R-40 napisał(a):

dariuszd1 napisał(a):Witam,

mam do Was pytanie w związku z tematem. Jak ostatecznie jest z tym odkręcaniem nanometrów i ulatywaniem wtedy czynnika? Przy ostatnim przeglądzie u mnie przy tej czynności (robił to serwis, ja jestem użytkownikiem) poleciało go dość dużo, zanim serwisant ostatecznie odkręcił te wężyki. Zapytałem wtedy czy takiego ubytku nie należy dopełnić ale on mi powiedział, że zupełnie nie trzeba tego robić.
Dodatkowo Ja to nie wiem sam, czy oni dokonują fachowego pomiaru tych wszystkich parametrów pracy...
Jeżeli ktoś z Was zna i specjalizuje się w klimatyzacji Sharp lub montował albo serwisuje model AY-XP12GHR / AE-X12GHR z chęcią bym się z nim skontaktował lub prosiłbym o kontakt.
Dodatkowo dobrze by było aby w razie czego ta osoba swym zasięgiem pracy obejmowała Warszawę i bliskie okolice.
Nie podam tutaj jakichś fachowych danych, bo nie jestem serwisantem. Powiem tylko, że ostatnio (nie ma jeszcze w sumie wysokich temp, tylko niewiele ponad 20st) klimatyzacja nie wchodzi na wysokie obroty przy trybie turbo, tylko wtedy sprężarka po jego włączeniu je zmniejsza, a przy wyłączeniu nieznacznie zwiększa ale ogólnie najwyższe jej obroty nie należą do jakichś bardzo szybkich (obrazuję na podstawie tego co słyszę). Wentylator w jednostce wew, przy trybie turbo idzie na maxymalne obroty i cała klima oczywiście chłodzi, tzn. daje chłód. Jednak być może to jej prawidłowa praca, ze względu, że one mają elektronicznie sterowany zawór rozprężny i przez to mogą mieć kilka charakterystyk pracy dopasowanych do kilku różnych przedziałów temperaturowych. Generalnie odnoszę wrażenie, że w trybie wydajnym (turbo) ona mogłaby więcej i wydajniej chłodzić ale dochodzi do pewnego punktu, nie ma już więcej w układzie czynnika, który mogłaby tłoczyć bo jest go zbyt mało i sprężarka nie wchodzi już na wyższe obroty pomimo, że mogłaby. Dodatkowo wydaje mi się że w tym trybie turbo wydmuchiwane powietrze z jedn wew. powinno być bardziej chłodzone niż jest. Oczywiście może się mylę i piszę głupoty ale za specjalistę się nie uważam.

Będę wdzięczny za jakieś sugestie oraz informację jaki jest koszt odwiedzenia mnie na terenie wyżej wymienionym, a chodziłoby o pomiary i ew dopełnienie czynnikiem. Instalacja ma długość ok 4.5 metra.


pozdrawiam,
Darek.

Jak serwisant pomyśli to zrobi to bezinwazyjnie.Czyli czynnika nieprzybędzie ani nieubędzie ani układu niezapowietrzy ani innym czynnikiem niezaszkodzi z powodu pozostałości.Można to zrobić jednymi manometrami lub kilkoma w zależności do umiejętności i rodzaju używanych czynników/Ale z wypowiedzi pana Dariusza mam wrażenie że odpisuję fachowcowi w danej dziedzinie.Chyba że moja intuicja mnie myli.

dariuszd1 napisał(a):Panie darku wiadomo że w trybie turbo temperatura opuszczająca chłodnicę będzie miała wyższą temperaturę z wiadomego względu.Inny powie na wolnych obrotach wylatuje powiedzmy plus 10 a na turbo przy tej samej jednostce i tych samych warunkach plus 20.Moim skromnym zdaniem przy 20 ma wiekszą wydajność.Inni mogą sądzić inaczej.Chłodnictwo to nie żużel


Z tym spisem się zgadzam ale przy ta sama grzałka powinna zagotować wodę do 100 st za każdym razem tylko przy mniejszym o połowę powiedzmy napięciu będzie to robiła o połowę dłużej a przy wyższym o połowę krócej. Chodzi mi tutaj o proporcję.

R-40 napisał(a):

dariuszd1 napisał(a):Panie darku wiadomo że w trybie turbo temperatura opuszczająca chłodnicę będzie miała wyższą temperaturę z wiadomego względu.Inny powie na wolnych obrotach wylatuje powiedzmy plus 10 a na turbo przy tej samej jednostce i tych samych warunkach plus 20.Moim skromnym zdaniem przy 20 ma wiekszą wydajność.Inni mogą sądzić inaczej.Chłodnictwo to nie żużel


Z tym spisem się zgadzam ale przy ta sama grzałka powinna zagotować wodę do 100 st za każdym razem tylko przy mniejszym o połowę powiedzmy napięciu będzie to robiła o połowę dłużej a przy wyższym o połowę krócej. Chodzi mi tutaj o proporcję.

W górach niesmakuje cherbata bo inne cisnienia wrzenia zależne od wysokośći położenia grzałek.