awax napisał(a):Otrzymałem właśnie zgłoszenie na szkolenie i egzamin F-gazy od osoby,która otrzymała mandat 20 tysięcy zł. za serwisowanie klimatyzacji w samochodzie ciężarowym posiadając jedynie zaświadczenie o ukończonym szkoleniu.
Myślę,że to dopiero poczatek.

longleyl napisał(a):

awax napisał(a):Otrzymałem właśnie zgłoszenie na szkolenie i egzamin F-gazy od osoby,która otrzymała mandat 20 tysięcy zł. za serwisowanie klimatyzacji w samochodzie ciężarowym posiadając jedynie zaświadczenie o ukończonym szkoleniu.
Myślę,że to dopiero poczatek.

Jaki potrzebny jest certyfikat do serwisowania klimatyzacji w zwykłych ciągnikach siodłowych w których pojemność klimatyzacji nie przekracza 1,5kg? Rozumiem że zwykła zaświadczenie o szkoleniu F-gazy nie wystarcza.

awax napisał(a):Wymagany jest certyfikat personalny F-gazy

longleyl napisał(a):zwykłych ciągnikach siodłowych w których pojemność klimatyzacji nie przekracza 1,5kg?

jack63 napisał(a):

awax napisał(a):Wymagany jest certyfikat personalny F-gazy

Nie może to być potwierdzenie szkolenia tak jak dla serwisowania osobówek!

Whisky napisał(a):awax dobrze pisze.

longleyl napisał(a):Rozumiem że zwykła zaświadczenie o szkoleniu F-gazy nie wystarcza.

jack63 napisał(a):

awax napisał(a):Wymagany jest certyfikat personalny F-gazy

Nie może to być potwierdzenie szkolenia tak jak dla serwisowania osobówek!

longleyl napisał(a):zwykłych ciągnikach siodłowych w których pojemność klimatyzacji nie przekracza 1,5kg?

Ilość czynnika nie ma nic do rzeczy. Liczy się dopuszczalna masa całkowita samochodu.
Jest to zupełnie bez sensu, ale takie jest prawo....
Było na ten temat dyskutowane na forum.
Mając certyfikat na wszystkie czynności, czyli najwyższe możliwe kwalifikacje formalne, nie mogę serwisować klimatyzacji samochodu osobowego do 1430 kg (jeśłi dobrze pamiętam) bez dodatkowego kursu. Paranoja!.
Prawdopodobnie chodzi o kasę za szkolenia.

longleyl napisał(a):

jack63 napisał(a):

awax napisał(a):Wymagany jest certyfikat personalny F-gazy

Nie może to być potwierdzenie szkolenia tak jak dla serwisowania osobówek!

longleyl napisał(a):zwykłych ciągnikach siodłowych w których pojemność klimatyzacji nie przekracza 1,5kg?

Ilość czynnika nie ma nic do rzeczy. Liczy się dopuszczalna masa całkowita samochodu.
Jest to zupełnie bez sensu, ale takie jest prawo....
Było na ten temat dyskutowane na forum.
Mając certyfikat na wszystkie czynności, czyli najwyższe możliwe kwalifikacje formalne, nie mogę serwisować klimatyzacji samochodu osobowego do 1430 kg (jeśłi dobrze pamiętam) bez dodatkowego kursu. Paranoja!.
Prawdopodobnie chodzi o kasę za szkolenia.

Pojęcie ??niektóre pojazdy silnikowe? ? oznacza pojazdy samochodowe kategorii M1 oraz kategorii N1 o masie odniesienia nieprzekraczającej 1305 kg, przy czym przez masę odniesienia należy rozumieć masę własną pojazdu powiększoną o 100 kg. Wymienione kategorie określone są w załączniku nr 2 do ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. ? Prawo o ruchu drogowym, a więc wymagania ustawy dotyczą pojazdów do przewozu osób, mające nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy (M1) oraz pojazdów zaprojektowanych i wykonanych do przewozu ładunków i mających maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 t (N1) i masę odniesienia nieprzekraczającą 1305 kg, za masę odniesienia należy rozumieć masę własną pojazdu powiększoną o 100 kg.

Czyli zwykłe szkolenie z F gazy pozwala na serwisowanie samochodów małych i średnich nie mówią już o busach bo który Bus zmieści się do 1305kg masy własnej może jedynie fiat doblo, odpadają samochody większe takie jak VW Sharan, Touran, Volvo V80. BMW serii 5 i 7 i wiele innych, zastanawiam się czy ci urzędnicy kontrolujący na poważnie będą liczyć kilogramy serwisowanych samochodów.

Cytat:Nie do końca tak. Sharan,Touran itd jeżeli w dowodzie rejestracyjnym ma wpiasne osobowe to można serwisować na podstawie zaświadczenia o ukończeniu szkolenia.Do grupy M1 i N1 zaliczają się również autka osobowe do 8 miejsc plus kierowca.

longleyl napisał(a):

Cytat:Nie do końca tak. Sharan,Touran itd jeżeli w dowodzie rejestracyjnym ma wpiasne osobowe to można serwisować na podstawie zaświadczenia o ukończeniu szkolenia.Do grupy M1 i N1 zaliczają się również autka osobowe do 8 miejsc plus kierowca.

Czyli na zaświadczeniu szkolenia można robić wszystkie auta mające w dowodzie osobowe które nie przekraczają 8 miejsce + kierowca i nie przejmować się masą własną pojazdu (1305kg + 100kg)? A jak wygląda sytuacja z busami , pilnować aby miały masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 t i też nie patrzeć na ten zapis o masie własnej 1305kg?

awax napisał(a):

longleyl napisał(a):

Cytat:Nie do końca tak. Sharan,Touran itd jeżeli w dowodzie rejestracyjnym ma wpiasne osobowe to można serwisować na podstawie zaświadczenia o ukończeniu szkolenia.Do grupy M1 i N1 zaliczają się również autka osobowe do 8 miejsc plus kierowca.

Czyli na zaświadczeniu szkolenia można robić wszystkie auta mające w dowodzie osobowe które nie przekraczają 8 miejsce + kierowca i nie przejmować się masą własną pojazdu (1305kg + 100kg)? A jak wygląda sytuacja z busami , pilnować aby miały masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 t i też nie patrzeć na ten zapis o masie własnej 1305kg?

Pojęcie ??niektóre pojazdy silnikowe? ? oznacza pojazdy samochodowe kategorii M1 oraz kategorii N1 o masie odniesienia nieprzekraczającej 1305 kg, przy czym przez masę odniesienia należy rozumieć masę własną pojazdu powiększoną o 100 kg. Wymienione kategorie określone są w załączniku nr 2 do ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. ? Prawo o ruchu drogowym, a więc wymagania ustawy dotyczą pojazdów do przewozu osób, mające nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy (M1) oraz pojazdów zaprojektowanych i wykonanych do przewozu ładunków i mających maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 t (N1) i masę odniesienia nieprzekraczającą 1305 kg, za masę odniesienia należy rozumieć masę własną pojazdu powiększoną o 100 kg.

longleyl napisał(a):

awax napisał(a):

longleyl napisał(a):Czyli na zaświadczeniu szkolenia można robić wszystkie auta mające w dowodzie osobowe które nie przekraczają 8 miejsce + kierowca i nie przejmować się masą własną pojazdu (1305kg + 100kg)? A jak wygląda sytuacja z busami , pilnować aby miały masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 t i też nie patrzeć na ten zapis o masie własnej 1305kg?

Pojęcie ??niektóre pojazdy silnikowe? ? oznacza pojazdy samochodowe kategorii M1 oraz kategorii N1 o masie odniesienia nieprzekraczającej 1305 kg, przy czym przez masę odniesienia należy rozumieć masę własną pojazdu powiększoną o 100 kg. Wymienione kategorie określone są w załączniku nr 2 do ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. ? Prawo o ruchu drogowym, a więc wymagania ustawy dotyczą pojazdów do przewozu osób, mające nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy (M1) oraz pojazdów zaprojektowanych i wykonanych do przewozu ładunków i mających maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 t (N1) i masę odniesienia nieprzekraczającą 1305 kg, za masę odniesienia należy rozumieć masę własną pojazdu powiększoną o 100 kg.

Dla mnie z treści tego zapisu wynika jasno że samochody kategorii M1 i N1 są dodatkowo ograniczone masą własną 1305kg +100kg, czyli wszystkie samochody powyżej 1405kg masy własnej osoba posiadająca tylko szkolenie F-gaz nie ma prawa serwisować, czyli tak jak pisałem serwisując Sharan,Touran itd i wszystkie praktycznie busy łamiemy ustawę, nie jestem prawnikiem ale ja tak ten zapis rozumiem.