Witam , posiadam chamochód Golf V z klimatyzacją . Ale mam z nią problem .Samochód posiadam od nowości .Od razu mówię że jest bardzo eksploatowany .Ale do rzeczy . Jakieś 2 lata temu zaczęła mi chłodzić słabiej klimatyzacja . Więc pojechałem do serwisu . Nabili wymienili filtr itp . Wszystko było ok . Aż ostatnio zawuważyłem że klimatyzacja znowu słabiej chłodzi ( minęły 2 lata od nabicia )Więc pojechałem ponownie na serwis i tu moje ździwnie znowy jest mało czynnika . Więc stary odzyskali , przeprowadzili próbę szczelności i niby ok . Gość z tytułem "" fachowiec "powiedział że to normalne i czynnik się zużywa o trzeba co jakiś czas go dobić . Czy tak jest naprawdę ?Na codzień pracuje w serwisie AGD i mam doczynienie z chłodziarkami domowymi .Ale jakoś mi nie podchodzi teza że czynnik się z zużywa .Przecież do lodówek czy klimatyzacji stacjonarnej nie dobija się gazu (oczywiscie pomijam kwestie rozszczelnienia wtedy się lutuje dobija ).Ale mówię tu o szczelnym obiegu . Więc na moje oko w moim samochodzi bedzie nieszczelność bardzo niewielka ale jednak , bo przecież nic w przyrodzie nie ginie . Proszę o wasze opinie .

możesz miec nieszczelność na uszczelniaczu na wale kompresora. Uszczelniacz ten jest stożkowy i próba szczelności pod azotem dociska go do wałka (ciśnienie go dociska), wynik wydaje sie prawidłowy. Dopiero pod próżnią widać, że jest nieszczelny. Oczywiście gaz się nie zużywa, jednak przez zimę potrafi tego czynnika trochę uciec, szczególnie przy dużych przebiegach... Ale to tylko moje przypuszczenie i praktyka, co jest w Twoim przypadku to ciężko się domyślać gdy nie widzę auta.

I te nieszczelności rzeczywiście są mikroskopijne

Nie chodzi o zużywanie się czynnika ale o jego ubywanie z układu. Niestety w klimie samochodowej, ze względu na stosowanie węży gumowych oraz występujące drgania, konstrukcję sprężarki (nie jest to sprężarka hermetyczna - komora "korbowa sprężarki" oddzielona jest od środowiska tylko uszczelniaczem wału) normalna rzeczą moze być ubytek czynnika. Teoria mówi, że może ubywać nawet 15% czynnika rocznie pomimo szczelnego układu.

niestety samochód coraz starszy może ubywać coraz więcej jak pisali wyżej ,przy okazji sprawdź szczelność złączy serwisowych często o tym się zapomina przy próbie szczelności ,a to w tych modelach plaga jakaś , można samemu to zrobić wystarczy woda z mydłem

Witam,
ostatnio w poradach serwisu rankingwarsztatow.pl przeczytałem o kilku podstawowych powodach słabo chłodzącej klimatyzacji, które dla mnie nie były tak oczywiste i okazało się, że przyczyny należało szukać zupełnie gdzie indziej niż przypuszczałem. Na wszelki wypadek załączam link do tej listy - może będzie pomocna
<a href="http://www.rankingwarsztatow.pl/porady2.php">dobry mechanik</a>

Pozdrawiam!