a4 b7 2007 hp 9 bar, lp 5-6 przy temp. 24 st.

54321 · 54321 2012-05-29, 10:23:56 Nowy użytkownik

Witam autko audi a4 b7 2.0 tdi 140 km
Oczywiscie klimatronik
Hp 9
Lp od 5,5 do 6
Temp. na dworze 24

Z lewego nawiewu daje jakies 17 st. z prawego i reszty 24 st.
Diagnoza komputerowa nie wykazała żadnych błędów
Ilość czynnika prawidłowa
Dysza rozpreżna (dławik) czysty
Przewód za dławikiem lekko oblodzony

Czy to wina spreżarki czy może zaworu rozpreżnego?
Z góry dziekuje za odpowiedzi, pozdrawiam.

Derek · Derek 2012-05-29, 19:09:08 Użytkownik

A jak filtr osuszacz?

awax · awax 2012-05-29, 19:30:18 Top użytkownik

A może sprężarka bez wydajności?

54321 · 54321 2012-05-30, 05:23:37 Nowy użytkownik

Oczywiście filtr kabinowy wymieniony , osuszacz nie ruszany.

Dziwi mnie jedna sprawa nie wiem czy to normalne.

Przy włączonej klimie , ale bez obiegu wewnętrznego (tylko funkcja AUTO) klapy znajdujące sie zaraz za filtrem kabinowym sa ciagle zamknięte . Czyli swieze powietrze nie jest pobierane.
A przy włączonej funkcji ECON (czyli bez klimy) klapy sie odrau otwieraja.

No i ten lekko oblodzony przewód za dlawikiem.

awax · awax 2012-05-30, 06:06:52 Top użytkownik

Włącz nadmuch na minimum i przy zimnym silniku sprawdz przegrzanie.To znacznie zawęzi zakres możliwych usterek.

54321 · 54321 2012-05-30, 07:47:55 Nowy użytkownik

Przepraszam przegrzanie? Mozna jaśniej

awax · awax 2012-05-30, 08:34:06 Top użytkownik

No cóz,z taka wiedzą to mogę jedynie zaprosić na szkolenie podstawowe w dniach 15-16 czerwca oraz szkolenie z autoklimatyzacji 23 czerwca do KCICHIK.
Osłabiłeś mnie.

Tadeusz4321 · Tadeusz4321 2012-05-30, 10:52:50 Top użytkownik

54321 bez podstaw z termodynamiki możesz wielu autkom zrobić kuku.

54321 · 54321 2012-05-30, 11:03:39 Nowy użytkownik

Przyznam że termodynamike miałem dość dawno w szkole i nie wszystko już pamiętam. Dodam że nie korzystam z tej wiedzy na co dzień , więc proszę być wyrozumiałym.
Czy chodzi o różnicę temperatur czynnika na wyjściu z chłodnicy i w samej chłodnicy ?

Tadeusz4321 · Tadeusz4321 2012-05-30, 11:35:04 Top użytkownik

Przegrzanie par czynnika chłodniczego, który jest parametrem pomagający przy określeniu prawidłowej ilości czynnika co za tym idzie poprawnej pracy instalacji chłodniczej. Z definicji wygląda to następująco. Przegrzanie (Supertheating) to różnica między aktualną temperaturą (mierzoną czujnikiem termopary) czynnika(temperatura nasycenia). Po osiągnięciu temperatury wrzenia, czynnik wciąż podnosi swą temperaturę. Ilość stopni o jakie czynnik zwiększył swoją temperaturę nazywany jest przegrzaniem.

awax · awax 2012-05-30, 12:16:49 Top użytkownik

54321 napisał(a):Przyznam że termodynamike miałem dość dawno w szkole i nie wszystko już pamiętam. Dodam że nie korzystam z tej wiedzy na co dzień , więc proszę być wyrozumiałym.
Czy chodzi o różnicę temperatur czynnika na wyjściu z chłodnicy i w samej chłodnicy ?

Nie jest to żadna złośliwość,ale na wyrozumiałość mogłeś Kolego liczyć rok temu gdy jak napisałeś rozpoczynałeś pracę w tej branży.Od tego czasu należało chociaż podstawy sobie przypomnieć.
Co do tego autka to napisz jaką temperaturę ma rurka powrotna z parownika.
Termometr to taki przyrząd,którym możesz ................... pisać dalej ???
Pozdrawiam

mentor12 · mentor12 2012-05-30, 20:02:01 Top użytkownik

Tadeusz4321 napisał(a):Przegrzanie par czynnika chłodniczego, który jest parametrem pomagający przy określeniu prawidłowej ilości czynnika co za tym idzie poprawnej pracy instalacji chłodniczej. Z definicji wygląda to następująco. Przegrzanie (Supertheating) to różnica między aktualną temperaturą (mierzoną czujnikiem termopary) czynnika(temperatura nasycenia). Po osiągnięciu temperatury wrzenia, czynnik wciąż podnosi swą temperaturę. Ilość stopni o jakie czynnik zwiększył swoją temperaturę nazywany jest przegrzaniem.

Czy masz rację Tadeusz w tej definicji?Może masz rację .Opisz to praktycznie? Smile

Czy można tego pomiaru dokonać tylko dwoma czujnikami temperatury?Czy potrzebny jest jakiś pomiar ciśnienia?Coś mi tu nie pasuje?