Witam mam pytanko dla fachowców, W oplu signum 1,9cdti climatronic, po wlączeniu A/C ciśnienia HP i LP z 5,7 wzrastaja do ok 9 bar, dodam, ze wentylatory się załączają, temp na zewnatrz 22 C, czynnik załadowany 730g) układ szczelny, pytanie brzmi czy do wymiany kwalifikuje sie zawór rozprężny? Proszę o info.

a dokładniej zawór regulujący wydajność kompresora

Witam, dzięki za zainteresowanie. Klient opla signum przyjechał z uszkodzoną sprężarką, po jej wymianie wyszły te wszystkie czary, dziś wymieniłem zawór rozprężny i jest poprawa - HP między15 a 19 (wydaje mi sie że trochę za wysokie) a LP - 1,8. Przy temp. otoczenia 22 C, temp. przy wylocie wętylacji wynosi 7,5 C - myślę że całkiem nieźle.

Trochę za wysokie te HP przy tej temperaturze

Też tak myślę i zastanawiam się czy nie ma w układzie zbyt dużo oleju. Dałem 135g ponieważ w zakładanej sprężarce nie było wcale.

Czy w Signum 1,9 CDTI występuje konwencjonalny (wymienny) osuszacz?
Bo w tej go brakuje?