Proszę o poradę.
Napełniłem dzisiaj układ w Seacie Alhambrie - klimatronik dwustrefowy.
Ilość czynnika 1050 gram. Objawy są następujące:
Po załączeniu się sprężarki LP schodzi do 2,5 bar, a HP 12. W tym czasie temperatura nawiewu z kratek 15 stopni. Sprężarka SANDEN SD7V16
Po ok 1 minucie pracy LP rośnie do 5 bar a HP spada do 6 bar i oczywiście brak chłodzenia. Gdy samochód postoi 10 minut i załączę klimę cykl się powtarza.
Podejrzewam zawór kontrolny sprężarki, że poprostu się zawiesza.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu w/w problemu.

ZIELAK.

lub zawór rozprężny do wymiany

Na bank zawór sprężarki!

Ja też bym stawiał na zawór rozpręzny prawdopodobnie zacina sie w pozycji otwartej

Radekklimat - EXPERCIE - czy mógłbys się wypowiedzieć w tej sprawie ?

Zawór w sprężarce nikoniecznie jest uszkodzony spróbuj dać mniej czynnika np

300 gr i sprawdz czy objawy sa takie same ostatnio właśnie w sharonie miałem

sytuacje jak opisujesz tyle tylko ze klima była tylko na przod i zaczeła porawnie

pracować przy 200 gr czynnika i co najważniejsze chłodzenie i ciśnienia były

ok .podejżewam że wina leży przy popychaczu od zmiany pojemności sprężarki .

Ten mój przypadek nie został naprawiony ponieważ auto bylo handlaża i niechciał

naprawiać .

Panowie.
Wydaję mi się że zawór rozprężny odpada z tego względu że jakby był otwarty to by szła ciecz na sprężarkę a nie gaz i do razu byłoby słychać po pracy sprężarki.
Co do ilości gazu wydaje mi się że mniejsza ilość nic nie pomoże. Jest wpuszczone według zaleceń 1050 gram.

Pozdrawiam ZIELAK.

daje ci dobrą radę ale jak niechcesz skożystać twój problem

[radekklimat]

a co tu sie wypowiadac, wymien zawor w kompresorze na nowy i sam sie przekonasz czy pomogłem czy nie
z twojego opisu wynika, ze to typowe objawy dla tego zaworu a i nie zalej go olejem przy uruchamianiu
a gazu powinno byc 950 g jak jest jeden parownik z tymi 200 i 300 to lekka przesada
pozdrawiam

Dziękuję wszystkim za wypowiedzi.