Witam!
NA wstępie chciałbym zaznaczyć że jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o klimatyzacje samochodowe a mam problem. W moim roverze 620 zaraz po uruchomieniu silnika (rano) słychać dźwięk przelewającej się wody później już go więcej nie słychać od tego czasu przestała mi działać klimatyzacja. Dowiedziałem się że to może być efektem zbierania się wody pod parownikiem i mniej więcej w okolicach parownika słychać ten dźwięk. Mam pytanie czy ktoś może mi powiedzieć czym to jest spowodowane i jak usunąć tą usterkę?
Pozdrawiam
Jarek

Wszytko wskazuje na najbardziej powszechną usterkę: brak czynnika chłodniczego. Sprawdź czy jest go odpowiednia ilość. Usuń nieszczelność i napełnij układ. Oczywiście to tylko w tym przypadku jeśli te dźwięki pojawiały się w momencie włączenia klimatyzacji.

Jeśli to bulgotanie występuje przy wyłączonej klimatyzacji to możesz mieć zapowietrzony układ chłodniczy silnika. Ale na silnikach to już w ogóle się nie znam.

Ok ale możliwe żeby czynnik uciekł przez ok 7 miesięcy? prędzej serwisowałem ją i nieszczelny zawór został zmieniony i jeszcze jedno czy mogło się coś stać jak brakowało czynnika a ja miałem włączoną klimatyzację przez ok godzinę?

Jak masz nieszczelny układ klimatyzacji to gaz ucieknie. Jak szybko, to zależy od tego jak duża jest nieszczelność. Sprężarki zacierają się podczas pracy z niedostateczną ilością czynnika ale nie ma reguły. Bądź dobrej myśli.

Ok dzięki za pomoc pozdrawiam

Napewno nie zatarła Ci sie sprężarka.Mała ilość czynnika w układzie powoduje to,że system Ci sie nie włączy tj sprężarka nie będzie chodziła .Najepiej podjedz,do serwisu auto klimy .Tam napewno sprawdzą Ci to co trzeba.W zakres srawdzenia winno wejść
odessanie czynnika które jest w Twoim aicie
usuniecie wilgoci z układu
sprawdzenie czy układ jest szczelny
napełnienie układu czynnikiem r134a do ilości jake winno być w Twoim aucie
Sprawdzenie poprawności działania systemu
Oczywiście za to trzeba zapłaćić odowiednią sumkę.W kazdym regionie to kosztuje inaczej

Napewno nie zatarła Ci sie sprężarka.Mała ilość czynnika w układzie powoduje to,że system Ci sie nie włączy tj sprężarka nie będzie chodziła .

Z tego co pamiętam to w tym samochodzie presostat jest tylko na cieczowej na filtrze a wtedy sprężarki nie rozłączy nawet przy 95% ubytku czynnika. Właśnie w takich warunkach często zacierają się sprężarki.

Napewno nie zatarła Ci sie sprężarka.Mała ilość czynnika w układzie powoduje to,że system Ci sie nie włączy tj sprężarka nie będzie chodziła .Najepiej podjedz,do serwisu auto klimy .Tam napewno sprawdzą Ci to co trzeba.W zakres srawdzenia winno wejść
odessanie czynnika które jest w Twoim aicie
usuniecie wilgoci z układu
sprawdzenie czy układ jest szczelny
napełnienie układu czynnikiem r134a do ilości jake winno być w Twoim aucie
Sprawdzenie poprawności działania systemu
Oczywiście za to trzeba zapłaćić odowiednią sumkę.W kazdym regionie to kosztuje inaczej

System się nie włączy pod warunkiem że ktoś niezmostkował presosostatu minimalnego ciśnienia celem chociażby sprzedaży pojazdu.A jeżeli nieszczelność jest po stronie niskiego ciśnienia to należy się spodziewać dużego zawilgocenia układu.

Miałem serwisowaną klimę w sierpniu zeszłego roku i podobno nieszczelny miałem tylko jeden zaworek który został wymieniony na nowy ale jak widać nie przyłożyli się do sprawdzenia szczelności bo chyba niemożliwe żeby przy szczelnym układzie ubyło mi tyle czynnika, dzięki za info i pozdrawiam

Moim zdaniem ten zawór mogli ci zamontować odwrotnie do przepływu czynnika.Te zawory posiadają servomechanizmy.Efeky zlego podłączenia to może być właśnie to Pssss.Możę się mylę to koledzdzy mnie poprawią

Ja ze swojej strony nic nie mogę dodać