Witam serdecznie i proszę o poradę.Otóż stałem się posiadaczem auta(Audi 100 1991r) z klimą jeszcze na czynnik r12.Niestety jest ponoć nieszczelny kompresor i tu mam problem,bo nie wiem co to za model i jakiego innego można by ew. zamontować? A może jest toto do naprawy?Może ktoś z fachowców rozpozna na zał. fotce co to może być?
Pozdr.Jan

Kompresor to Nippondenso typ 10P17C. MOntowany w audi 100 (silniki 1,8; 2,0; 2.2); 200 (silniki: 2,2 i 2,3); 80 (1,6; 1.6td; 1,8; 1,9d; 2.0; 2,3); 90 (1,6td; 2,0; 2,3).
Co do nieszczelności to sprezarki te posiadaja uszczelnienia z pierscieni węglowych - oczywiscie można je wymienić. Spręzarka jak najbardziej regenerowalna.

Kompresor to Nippondenso typ 10P17C. MOntowany w audi 100 (silniki 1,8; 2,0; 2.2); 200 (silniki: 2,2 i 2,3); 80 (1,6; 1.6td; 1,8; 1,9d; 2.0; 2,3); 90 (1,6td; 2,0; 2,3).
Co do nieszczelności to sprezarki te posiadaja uszczelnienia z pierscieni węglowych - oczywiscie można je wymienić. Spręzarka jak najbardziej regenerowalna.

Witam.Super, dziękuję bardzo za szybką odpowiedż.Jeśli można to jeszcze zapytam,co jeszcze oprócz tych w/w uszczelnień powinno by się wymienić.I jeszcze pytanie o koszty.Opłaca się naprawiać czy szukać nową(tzn.używkę)?

w zasadzie wyciek moze byc na każym łaczeniu karterów -> wymiana wszytskich o-ringów. Może tez czynnik zmykać pzrez zaworki serwisowe... opcji jest sporo.
Uzywki nie polecam bo nie wiesz w jakim jest ona stanie, moze w gorszym niz Twoja...

O.K. Dzięki raz jeszcze.Nie chcę nadużywać cierpliwości ,ale zapytam jeszcze o to ,czy można zamienić sprężarkę na inny model?Widziałem gdzieś na Allegro regenerowane po cenie jeszcze akceptowaną przezmnie(taki model bodajże jest po 1.tyś z hakiem ,co już nie za bardzo się kalkuluje). I czy potrzebna jest wymiana w takim razie węży?(chodzi mi o końcówki),bo napewno bywają różne.
Jeszcze raz dziękuję za zainteresowanie i odpowiedzi.
Jan.

hehehe zależy na jak bardzo inny model (musi pasowac mocowanie, koło pasowe, pojemnosc skokowa)
W tym przypadku nie widze za bardo mozwliowsci zamiany - w kolejnych wyższych rocznikach montowano juz sprezarki ze zmienną wydajnością a Ty masz ze stałą wydajnością.
Pozostaje kwestia czynnika chłodniczego - w tej chwili oficjalnie nie można napełniać układów R12

Rozumię ,że jak bym znalazł pasujące mocowanie itd to można wymienić.A jak rozpoznać te ze stałą i ze zmienną wydajnością?Są jakieś szczególne cechy?
Co do tego R12 to znam sprawę.

trzeba zwrócić uwagę na typ sprężarki (10P17C); jak dobierzesz takiego samego typu to nie będzie problemu (ten sam typ wystepuję conajmniej w kilku różnych odmianach, rózniącycyh się pzrede wszytskim sprzęgłem i mocowaniem)