witam ponownie, również trafił mi sie dzisiaj samochód z takim przypadkiem którego też jeszcze nie mialem a mianowicie
sprawdzałem szczelnośc fakt ze jest dziurka ale to nie problem tylko problemem jest to że jak wypuszczałem azot z układu to wraz z azotem wylatywała woda
dodam że samochód to anglik po przeróbce , podejrzewam że jak gość wymianiał nagrzewnice i parownik to kupił te części byc może z wodą
Jak sie teraz pozbyć tej wody?

osuszanie próżniowe .

ile czasu musze robić próżnie
aż mi sie nie chce wieżyć że próżnia pochłonie tyle wody

Przedmuchaj układ azotem i wymień olej w układzie.

powtarzaj przedmuchiwanie azotem kilka razy ,a potem próżnia,pozdrawiam

dodam że nie posiadam maszyny do obsługi klimy tylko przenośną stacje do odzysku i napełniania pompę wagę zestaw manometrów z dozownikiem oleju a więc pytanie jak całkowićie wymienić olej , wymntować spręzarkę i go zlać

wstaw samochód do ogrzewanego garażu podczas osuszania .

Post 4 i 5 jest prawidłowy.Post 7 też ale miesiąc trwający

no i jak z tym olejem jak go całkowicie opróżnić z układu

Fizycznie wylać ze sprężarki a pozostałe częsci układu wypłukać.

Post 4 i 5 jest prawidłowy.Post 7 też ale miesiąc trwający

nie masz racji co do postu 7 ,obniżenie ciśnienie w układzie powoduje obniżenie temperatury wrzenia wody ,podwyższenie temperatury otoczenia przyspiesza proces parowanie ,spróbuj zrobić osuszanie próżnie przy 2 st ciekawe czy się uda?

co do ogólnego wątku trzeba wszystko rozebrać zmienić olej przedmuchać wymienić osuszacz

Post 4 i 5 jest prawidłowy.Post 7 też ale miesiąc trwający

nie masz racji co do postu 7 ,obniżenie ciśnienie w układzie powoduje obniżenie temperatury wrzenia wody ,podwyższenie temperatury otoczenia przyspiesza proces parowanie ,spróbuj zrobić osuszanie próżnie przy 2 st ciekawe czy się uda?

co do ogólnego wątku trzeba wszystko rozebrać zmienić olej przedmuchać wymienić osuszacz

Jemu się wszystko udaje,nawet do chyba pięciokrotnego zasłużenia na zbanowanie