Witam tak jak w temacie dzisiaj było bardzo gorąco +30 stopni w cieniu klima na 1/4 rurki między sprężarką a parownikiem ciepłe sprężarka włącza się i wyłącza natomiast jak ustawie tak na 1/2 to rurki robią się strasznie gorące a rurka od sprężarki do skraplacza wręcz parzy sprężarka wtedy chodzi non stop co się dzieje :?:
Natomiast kiedy jadę i ustawię temp. na 1/2 klima działa normalnie z przerwami sprężarka włącza sie dosłownie na 5 sekund rurki wszystkie są zimne :wink: Mało tego postanowiłem włączyć klimę na 3/4 i też w środku robi się bardzo chłodno a gdy zatrzymałem się na chwile rurki były chłodne co się dzieje :?:
Czy powodem tego może być brak wentylatora na skraplaczu klimy i gdy nie ma obiegu powietrza przez skraplacz czynnik po prostu nie chłodzi się w chłodniczce tylko się nagrzewa. Mam taki pomysł żeby założyć wentylator na 24V który włączał by się wraz z włączeniem sprężarki co wy na to jest sens się w to bawić :?: :wink:

[Shitashii]

No zdecydowanie powinien być wentylator! Reszta jak piszesz.

tylko, że te skurczybyki orginalnie tego nie miały
Jeszcze jedno pytanko w osuszaczu mam wziernik w którym jak załączy się klima przez chwile jest pełny cieczą później wszystko się w nim pieni a następnie ciecz jest tak rzucana na tą szybkę czy tak powinno być czy jest za mało czynnika?

[Shitashii]

Jeśli było tak w oryginale, to znaczy, że można jej używać tylko podczas jazdy. Może masz zator w układzie, no albo nieszczelność.

Gaz był napełniany rok temu 1,5 KG więc możliwe że jest go już trochę mniej trzeba chyba będzie podjechać do "wulkanizatora" niech sprawdzi

Witam wentylatorek zamówiony będzie zamontowany przed chłodnicą jest to wentylator pchający taki jak montują do chłodni termo kinga załączał się będzie wraz z włączeniem sprężarki mam jedno pytanko tylko czy będzie potrzebny jakiś dyfuzor? Bo chłodniczka jest troszkę większa niż wentylatorek i nie będzie chłodzić całej jej powierzchni.

[radekklimat]

To co opisałes to jest problem z ogrzewaniem chyba a nie z klima.
Ten wiatrak dodatkowy jest ci wogóle nie potrzebny natomiast podłacz manometry i napisz jakie masz cisnienia a ustawianie siły nadmuchu nie ma wiekszego wpływu na cisnienia w układzie i co za tym idzie na temperature rurek.

nie nie wszystko jest ok tyle, że przy temperaturze powietrza powyżej 25* rurki od klimy strasznie się grzeją i sprężarka zaczyna działać prawie, że cały czas i z kratek nie leci już tak zimne powietrze jak powinno. Natomiast gdy jadę wszystko jest okej rurki zimne z kratek wieje chłodek
Dodam tylko że najbardziej grzeje się rurka między sprężarką a chłodniczką ona ma się grzać cały problem polega na tym, że chłodniczka powinna obniżyć temp i później rurka powinna być co najwyżej ciepła a u mnie praktycznie nie czuć żeby rurka się coś schłodziła wychodząc z chłodnicy i dlatego chcę zamontować ten wentylator

w ktorym miejscu w tym Manie masz ten skraplacz zamontowany ?
Wentylator silnika zwykle wisko czy sterowane elektrycznie ?

[radekklimat]

Miedzy sprezarka a skraplaczem ma sie grzac a moze skraplacz jest brudny od owadow i innego badziewia no i nadal nie podałes jakie masz cisnienia.

Wisko jest sterowane poneumatycznie a chłodniczka jest na samym przodzie za zderzakiem za skraplaczem jest intercoller za nim chłodnica wody więc nie ma mowy żeby powietrze schłodziło skraplacz od wentylatora skraplacz ma 2 lata i jest czyściutki jak nowy

[radekklimat]

Kolego fabrycznie nie ma dodatkowego wiatraka wiec jego montaz jest zbedny a wentylator na wiskozie napewno sobie poradzi i odprowadzi ciepło.
Moze w instalacji został azot albo powietrze i przez to sie mocniej grzeje i brak wydajnosci z podwyzszonym cisnieniem. Przy uszkodzonej sprezarce tez beda podobne objawy.

Wisko jest sterowane poneumatycznie a chłodniczka jest na samym przodzie za zderzakiem za skraplaczem jest intercoller za nim chłodnica wody więc nie ma mowy żeby powietrze schłodziło skraplacz od wentylatora skraplacz ma 2 lata i jest czyściutki jak nowy

czyli masz normalny uklad jak w innych pojazdach. Nie trzeba tam dodatkowego wentylatora.
Nie spotkalem sie jeszcze z zalaczeniem pneumatycznym wentylatora - no ale moze sa takie wynalazki. Samochody ze zwyklym wiskiem, sterowanym bimetalem w wisku (czyli dopiero przy odpowiedniej temperaturze) daja rade. Nie wiem jak w tym Manie, ale przy zewnetrzym sterowaniu wentylatorem bardzo czesto zalaczenie klimy powoduje zasterowanie wentylatora i wymuszenie jakichs tam obrotow.
Sprawdz tylko jeszcze czy nie jest zarabany brudem intercooler oraz chlodnica za skraplaczem.
Bedziesz niestety musial podlaczyc manometry.

witam dzisiaj założyłem wentylatorek na chłodnicę i powiem tak sytuacja poprawiła się i to bardzo włączam klimę na postoju na 3/4 i obroty dmuchawy na full bez wentylatora pompa tylko raz na początku dała radę i wyłączyła się po chwili znów się włączyła i już nie dała rady przewody od samej chłodnicy do parownika gorące sam osuszacz parzy a miedzy pompą a skraplaczem nawet nie dotykałem druga próba z wentylatorem przewód między sprężarką a skraplaczem gorący między skraplaczem a parowniekiem letni sam filtr odwadniacz ciepły sprężarka włącza się dosłownie na chwilę poprawa jest i to ogromna
W następnym tygodniu jestem umówiony u "wulkanizatora" na sprawdzenie ilości czynnika bo na pewno jest go dużo mniej niż powinno bo w wzierniku płyn się pieni a nie powinien a trzy lata nie był napełniany
Fotka skraplacza z wentylatorem
http://imageshack.us/photo/my-images/88/...25360.jpg/
jak widać zmieścił by się jeszcze jeden wentylator ale ten co jest spokojnie daję rade