Witam

Jestem nowym userem na tym forum i generalnie uderzam od razu z problemem

Tydzien temu nabiłem sobie klime i wybierałem sie do elektryka w celu naprawy złącza czujnika przy osuszaczu (sprezarka zostala sprawdzona i dziala), wczoraj miałem inną przygode i bardzo możliwe że musze podejść do klimy bardziej kompleksowo :? , po dluzszej jezdzie zatrzymalem sie na jakies 5 min, po odpaleniu auta i ruszeniu cos strzeliło (taki mocny strzał a'la elektrozawor) z prawej strony pod maską , przez chwile myslałem ze na cos wjechalem ale po ogledzinach nic takiego nie odkrylem, zdziwienie przyszlo w momencie ruszenia, przednia i boczne szyby zaszly mgła, myslalem no pieknie nagrzewnica, ale o dziwo nie byly tluste nie bylo zapachu i po dluzszej chwili para sama zeszla (zreszta plynu nie ubyło ani troche bo mialem zaznaczony stan na zbiorniku), zastanawim sie czy to po prostu niedawno wpompowany czynnik klimy, teraz jak sadzicie co moglo sie wydarzyc?, na razie mam dosc zabawy z tym ukladem i mysle ze w marcu sie tym zajme. Filtr ppyłkowy mam nowy kanaly wyczyszczone z lisci i są drożne

Przed doladowaniem czynnika mialem jakies 400 facet mi dobil do 880 i moze cos nie wytrzymalo, spreżarka i tak nie działała bo było za zimno i mam tam problemy z czujnikiem

Jeżeli możecie polecić jakiś dobry serwis klimy na Śląsku to z chęcią taką informacje przygarne a i z checia dam zarobic sprwdzonym specom

Sam znalazlem 2 serwisy ale nie znam zadnych opinii
http://www.materla.com.pl/
http://www.auto-klima.pl/oferta.html

Autko to MB W202 200T CDI 99' klima manual

z góry dzieki, pozdrawiam
Tomasz

ten wybuch to była pewnie ucieczka czynnika, albo pękł któryś z elementów - przewód, skraplacz, albo puścił zawór bezpieczeństwa na sprężarce.
Ucieczka czynnika spowodowała że klima przestała działać i wilgoć z parownika przeniosła się na szybę - stąd zaparowanie.
Kup sobie diodę UV i opornik, podłącz do akumulatora i w ciemności oświetlaj nią poszczególne elementy klimy. Jak zauważysz jaskrawożółte ślady to będzie oznaczało że znalazłeś drogę ucieczki czynnika

Okey, dzieki za odpowiedz, juz wiem czego szukac, jezeli mi sie nie uda to chociaz bede mogl naprowadzic ludzi z serwisu

[radekklimat]

a zkad wiesz czy ta klima była napełniona barwnikiem,
maxeel najlepiej to podjedz dfo jakiegos warsztatu co klime naprawia tak ci powiedza co sie stało

A moze ktos z szanownych kolegów jest z okolic katowice i zajmuje sie naprawa klimy i ma ochote zarobic , z checia bym odwiedzil sprawdzony zaklad/osobe

Pozdrawiam

No i temat sie na chwile obecna rozwiazal, bylem w serwisie premio ktorzy sa rowniez partnerem Hella service i wymienili mi czujnik - włącznik wysokiego cisnienia klimatyzacja (u mnie model 6ZL351028161 cena 288 zł, sprawdzili szczelnosc i lampka i nabili nowy czynnik i klima dziala. Jest gwarancja roczek wiec jakby mniej sie czlowiek martwi.

Pozdro!

kto wie ile wchodzu czynnika do układu w w202? 97 rok

Klasa C (W202) <– VIN 1A 168 524, 1F 164 269 1993-00 R134a 950 gram OLEJ: PAO 68 albo PAG ISO 46 (155 ml)

Klasa C (W202) –> VIN 1A 168 525, 1F 164 270 R 1993-00 R134a 850 gram OLEJ; PAO 68 albo PAG ISO 46 (155 ml)