Jaka jest różnica pomiędzy Testo a zwykłymi analogowymi? :
Może dostanę prowizje,

500% w cenie

Fakt że cena jest duża.Kiedyś kierowca ciężarówki miał skończoną samochodówkę prowadząc pojazdy w analogicznym systemie mając przy sobie podstawowe elementy układu i umiejętność wymiany Np pompy paliwowej.Dzisiejszy krzak kierowca przeważnie student myśli że jest kierowcą do momentu kiedy elektronika zawiedzie. Teraz zadam pytanie Bogdanowi.Jakiemu kierowcy zaufasz chcąc dojechać do celu.Temu z nawigacją i bez doświadczenia? Czy temu z doświadczeniem i bez nawigacji ?

A jakiej funkcji nie ma elektroniczny testo którą posiada każdy analogowy manometr?Pomińmy nieodporność na wilgoć i potrzebę energii.To nie jedne minusy.Jest jeden bardzo poważny dyskwalifikując je w rankingu oprócz tego że trzeba utylizować bateryjki

Jest jeszcze ta różnica,że wprowadzane na nasz rynek zestawy manometrów testo oraz analizatory spalin produkowane są w filii w Szanghaju i nie bardzo wiem skąd taka cena?

Cena jest wynikiem reklamy i propagandy.Kto jest pierwszym nabywcą? Kto reklamuje za pomocą forum?Nie wiem czy za przyzwoleniem właściciela portalu czy?

Ale wracając do tematu czy Stefanbud jesteś w stanie wskazać jedną funkcjonalność przy analogowych które nie posiadają cyfrowe?

np nie wykrywa pulsacji ciśnienia. a drgająca wskazówka analoga to tez informacja.

po drugie -cyfrowy mierzy to co mu się podoba -według algorytmu fabrycznego -a nie to czego potrzebuję.

nie lubię walczyć z narzędziami i brać poprawek na fabryczne obliczenia.
zdecydowanie wolę mieć najprostszą informację bezpośrednio z pomiaru -a dane wynikowe samemu sobie liczyć...

np nie uznaję konkretnego przegrzania dla czynników z poślizgiem -interesuje mnie wtedy zakres temperatur odpowiadający ciśnieniu -a nie konkretne przegrzanie jakoś tam obliczone przez automat.
i tak- korzystając z manometru z cyfrowego muszę korzystać z suwaka i myśleć...
więc wolę swoje własne czary i obliczenia odprawiać na analogówce... a i zmiany ciśnień są szybko widoczne -jako ruch wskazówki.... często trzeba zobaczyć reakcję systemu a nie dokładny wynik... wtedy na analogu szybciej się dostrzega... wzrok ludzki i mózg działają analogowo... człowiek szybciej dostrzega zmiany a nie wynik.


no i analog wymaga myślenia -a cyfrowy -w sposób pozorny z myślenia zwalnia -wiec łatwo sobie pewne sprawy odpuścić -i popełnić błąd. prostota i bezmyślność obsługi urządzenia w jakiś sposób powodują lenistwo i ociężałość umysłową. przestaje się myśleć nie tylko nad tym co automat poda jak na tacy -ale w ogóle przestaje się myśleć czy urządzenie dobrze działa i co się dzieje -a zaczyna polegać na automacie....
niestety często bezkrytycznie polegać...

przy czym nie jestem wrogiem cyfrowych -każde dokładne manometry są dobre -i każdy ma swoje preferencje.
jeden woli matkę -drugi córkę.
jeden woli analogowe -drugi cyfrę. -byle obydwaj znali swój fach -i myśleli przy pracy...
żadne nie są lepsze czy gorsze. są inne -i różnią się ceną.

a dyskusja o wyższości cyfry czy analogu -to jak dyskusja o wyższości Świat Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkiej Nocy....

Można oczywiście klimatyzatorek diagnozować najnowszym TESTO do tego proponuję kamerę termowizyjną do monitoringu rozkładu temperatur i kilka innych urządzeń pomiarowych.
Zresztą niektórzy podobno w odpływie z muszli klozetowej montują czujnik przepływu z rejestratorem.

No to dowiedzieliśmy się jakiej funkcji nie mają cyfrowe.Chyba że przy zapowietrzonym układzie wskazania wyświetlacza mrugają Mając najnowszą nawigację nie oznacza że jesteśmy dobrymi kierowcami :lol:

wskazówka może drgać i z innych przyczyn...

ale drgania są informacją -i zmuszają do chwili namysłu -czemu drga ?

Wit przesłanie prześlij nie doświadczonym.Ja wiem jak reagują wskazówki. Czy dobry kowal nie powinien zacząć nauki od młota?Inni powiedzą po co skoro istnieją prasy.Po to jak prasa zawiedzie abyś miał siłę do wykonywania zawodu

Stefanbud masz rację.Nie odpowiadając zapewne się dokształcasz na internecie i odpowiesz po szybkim kursie internetowym.Może dla ciebie wyuczony pomiar przegrzania przez dystrybutorów Testo jest prawidłem.Dla mnie taki pomiar jaki propagujesz na forum jest wprowadzaniem w błąd ludzi z ambicjami chcącymi się czegoś za pośrednictwem forum nauczyć.Czy ty nadal uważasz że podłączając Testo przy jednostce zewnętrznej mierzysz prawidłowe przegrzanie systemu?Twój błąd polega że zadarłeś z praktykiem ufając bajerom których nie jesteś w stanie wykorzystać do codziennej pracy.Każdy doświadczony serwisant w odległości od domu nie zapisuje przegrzania tylko je mierzy i wyciąga wnioski po czym bierze się do roboty aby szybko spierdzielać do domu.

Fakt że cena jest duża.Kiedyś kierowca ciężarówki miał skończoną samochodówkę prowadząc pojazdy w analogicznym systemie mając przy sobie podstawowe elementy układu i umiejętność wymiany Np pompy paliwowej.Dzisiejszy krzak kierowca przeważnie student myśli że jest kierowcą do momentu kiedy elektronika zawiedzie. Teraz zadam pytanie Bogdanowi.Jakiemu kierowcy zaufasz chcąc dojechać do celu.Temu z nawigacją i bez doświadczenia? Czy temu z doświadczeniem i bez nawigacji ?

Zaskoczę cię moją odpowiedzią.

Rozważnemu.

Wybór słuszny.Tylko problem który to ten rozważny