Witam
BMW X5 2002 rok 3,0 diesel
klima napelniona tak jak ma byc brak bledow na kompie
sprezarka startuje (sprzeglo elektromagnetyczne) a cisnienia sie nie zmieniaja nawet minimalnie nawet na sekunde poprostu brak jakiejkolwiek reakcji
od czego zaczac????

od podania wartosci cisnienia

Od wymiany sprężarki,wygląda na to,że wał się ukręcił

Od sprawdzenia sprzęgła bądź jak awax prawi wał się ukręcił bądź sprężarka wyzionęła ducha.

Sprężarka do naprawy - niestety.

od podania wartosci cisnienia

30 stopni na dworze i okolo 6,5 bar pisalem ze bez reakcji czy to wlaczona klima czy nie...
tez myslalem nad ukreconym walkiem bo silnik praktycznie nie reaguje na obciazenie jakie powinno powstac... chcialem sie tylko upewnic czy to nie zawor rozprezny..... bmw ma nakulane 450tys km wiec miala prawo umrzec sprezarka
dzieki za porady jak sie do tego dobiore to dam znac co bylo.

od podania wartosci cisnienia

30 stopni na dworze i okolo 6,5 bar pisalem ze bez reakcji czy to wlaczona klima czy nie...
tez myslalem nad ukreconym walkiem bo silnik praktycznie nie reaguje na obciazenie jakie powinno powstac... chcialem sie tylko upewnic czy to nie zawor rozprezny..... bmw ma nakulane 450tys km wiec miala prawo umrzec sprezarka
dzieki za porady jak sie do tego dobiore to dam znac co bylo.

Koniecznie pisz.

A do czego służy zrywalne sprzęgło?

Służy do tego co jest w nazwie ,tyle że tu nie ma takiego sprzęgła.

A co służy w tym przypadku do zabezpieczenia aby wał się nie ukręcił a auto na autostradzie podczas prędkości tego nie odczuło?Coś jest na pewno zabezpieczeniem stale napędzanej sprężarki.Coś musi tą siłę potworną wziąć na barki.

sprzęgło zrywalne?

Z wypowiedzi wynika że wał jest zabezpieczeniem.Skoro doszło do jego ukręcenia.

Wały też mają wady fabryczne, fakty są takie: (pomijając kompletną ignorancję serwisu)
sprężarka do sprawdzenia, układ chłodniczy również, możliwe opiłki.

Z wypowiedzi wynika że wał jest zabezpieczeniem.Skoro doszło do jego ukręcenia.

zabezpieczeniem jest bezpiecznik termiczny w cewce (ale ten jest sprawny wg opisu) i wulkanizowane połączenie tarczy zabierakowej.
Mógł uszkodzić się wielowypust na wałku lub samej tarczy albo puściło połączenie wciskowe pomiędzy wałkiem a bieżnią wału.
Pracuje tam spręzarka o stałej wydajności (nie o zmiennej wydajności) więc łaski nie robi- wystarczy że obraca się wał i powinna sprężać

zabezpieczeniem jest bezpiecznik termiczny w cewce (Czego zabezpieczeniem?Cewki?)Mógł uszkodzić się wielowypust.A co to jest.Czy nie chodzi o wieloklin?Takie frezowane odcinki na wale?Wytłumacz co to wielowypust frezerowi.

bezpiecznik termiczny jest aktywuje się gdy temperatura cewki wzrasta powyżej jego progu zadziałania - a przyczyna może być np: zablokowanie spręzarki i tarcie tarczy zabierakowej po kole co powoduje wzrost temperatury.

Technicznie rzecz biorąc błędem jest mówienie o wieloklinie - (podobnie jak mówienie o wpuście , że to jest klin!) Wieloklin to nazwa potoczna