Witam jako nowy użytkownik.

Mam problem z autem jak wyżej - klimatyzacja załącza się, jednak nie chłodzi. Ciśnienia przy zgaszonym silniku LP:4,5 HP:4,5-5. Klient przyjechał z problemem jak wyżej - dobiłem klimatyzację i zaczęła chłodzić, jednak ponoć tylko jeden dzień. Obecnie jest tak: włączam AC i ciśnienia przedstawiają się następująco LP:2 HP:6 - nie reaguje na dodanie gazu czy odpięcie wentylatora skraplacza. Podejrzewam zawór, ale nie mam pewności (żeby go zdemontować, należy zdjąć deskę), a podmiana sprężarki byłaby szybsza i wygodniejsza - co sądzicie o tym problemie? Dobijam na manometry, nie mam maszyny, ale gdy 1y raz klient przyjechał dobijali na automat.

Dzisiaj niestety klient nie dał sobie wbić czynnika (i nie chciałem nawet za to $ - po prostu mówił, żeby mu nie wbijać - twierdził, że rozsadzi mu układ, moje zapewnienia, że jest do tego daleko nic nie dały).

Proszę o pomoc, z góry dziękuję.

Dobre

napisz jeszcze może, jak "dobija" się na manometry

Witam jako nowy użytkownik.

Mam problem z autem jak wyżej - klimatyzacja załącza się, jednak nie chłodzi. Ciśnienia przy zgaszonym silniku LP:4,5 HP:4,5-5. Klient przyjechał z problemem jak wyżej - dobiłem klimatyzację i zaczęła chłodzić, jednak ponoć tylko jeden dzień. Obecnie jest tak: włączam AC i ciśnienia przedstawiają się następująco LP:2 HP:6 - nie reaguje na dodanie gazu czy odpięcie wentylatora skraplacza. Podejrzewam zawór, ale nie mam pewności (żeby go zdemontować, należy zdjąć deskę), a podmiana sprężarki byłaby szybsza i wygodniejsza - co sądzicie o tym problemie? Dobijam na manometry, nie mam maszyny, ale gdy 1y raz klient przyjechał dobijali na automat.

Dzisiaj niestety klient nie dał sobie wbić czynnika (i nie chciałem nawet za to $ - po prostu mówił, żeby mu nie wbijać - twierdził, że rozsadzi mu układ, moje zapewnienia, że jest do tego daleko nic nie dały).

Proszę o pomoc, z góry dziękuję.

Ciekawy sposób napełniania klimy.Jak to robisz opisz wiecej.Lepiej dać 500 zł za manometry niż za maszynę 10 000 zł.

Używam pressure charta - ale to tylko do dobijania. A tak jak tylko się da to na wagę oczywiście.

Tematem jednak nie jest to - pytałem o to co może być przyczyną w tym konkretnym przypadku.

jeżeli LP masz 2 bary to efekt chłodzenia powinien byc doskonały - z punktu widzenia sprężarki wszytsko jest ok. Z punktu widzenie termodynamiki powinno chłodzić.

zakręc mu ogrzewanie i bedzie si

Dobijanie na siłę prowadzi do odwrotnego skutku.Brak efektu chłodzenia to normalne przy nadmiernej ilości czynnika a jeszcze można zrobić duże kuku sprężarce w aucie bo do sprężania idzie ciecz.Tak że zastanów się co robisz i chyba słusznie że klient nie dał sobie zrobić krzywdy

Z postu autora tematu można wywnioskować że ma tyle wiedzy o chłodnictwie co krowa o lotach kosmicznych. Dobrze że trafił na rozsądnego klienta który nie dał się zbyt mocno nabijać.

Z postu autora tematu można wywnioskować że ma tyle wiedzy o chłodnictwie co krowa o lotach kosmicznych. Dobrze że trafił na rozsądnego klienta który nie dał się zbyt mocno nabijać.

Chyba nie tylko on?myślę,że 70% zadających tu pytania reprezentuje podobny poziom.
Apeluję do pozostałych,przestańcie doradzać laikom bo to nieuczciwe w stosunku do właścicieli tych autek.

Dobre

napisz jeszcze może, jak "dobija" się na manometry

Ja napełniam na manometry.O dziwo skutecznie?Można napełnić na wagę.Ale waga nie koryguje takiż rzeczy jak zmniejszenie UWAGA wydajności sprężarki-skraplacza-parownika.Czyli krótko mówiąc brakiem podstawowego serwisu.Notabene są wpisy.napełnione ilością nominalną.Działa ale coś ją wyłącza.A ja mam pytanie czy np. skraplacz działa nominalnie zaprojektowany stworzony aby go serwisować?Wysokiego?

Dobre

napisz jeszcze może, jak "dobija" się na manometry

Ja napełniam na manometry.O dziwo skutecznie?Można napełnić na wagę.Ale waga nie koryguje takiż rzeczy jak zmniejszenie UWAGA wydajności sprężarki-skraplacza-parownika.Czyli krótko mówiąc brakiem podstawowego serwisu.Notabene są wpisy.napełnione ilością nominalną.Działa ale coś ją wyłącza.A ja mam pytanie czy np. skraplacz działa nominalnie zaprojektowany stworzony aby go serwisować?Wysokiego?

Jak czytam w odbiciu lustrzanym zaczynam rozumieć
Czy dobijasz na przegranie gdy temperatura otoczenia wynosi 7'C?

Napełnić można w każdych warunkach na wagę.Ale co jest ważniejsze.Nabicie na wagę ?Czy odpowiednie parametry układu chłodniczego?Po co dobijać system?Zabrudzony skraplacz uszkodzony wentylator skraplacza-czujnik wysokiego?

Dobre

napisz jeszcze może, jak "dobija" się na manometry

Ja napełniam na manometry.O dziwo skutecznie?Można napełnić na wagę.Ale waga nie koryguje takiż rzeczy jak zmniejszenie UWAGA wydajności sprężarki-skraplacza-parownika.Czyli krótko mówiąc brakiem podstawowego serwisu.Notabene są wpisy.napełnione ilością nominalną.Działa ale coś ją wyłącza.A ja mam pytanie czy np. skraplacz działa nominalnie zaprojektowany stworzony aby go serwisować?Wysokiego?

Gdy ,,dobijesz" 30% mniej, biorąc pod uwagę zużycie proponujesz odsuwanie szyb, czy nie zabieranie pasażerów? wpływając na środowisko zważywszy na zatrudnienie dodatkowych środków lokomocji. :/

Robiłeś doświadczenia cwaniaku?

Nie robiłem, za komuny robili.
Mnie satysfakcjonuje robota zrobiona na 100%, nie 60

To napełnij nominalnie czynnika na 100 procent przy sprawnym skraplaczu na 60 procent.Chyba z chłodnictwa to pamiętasz tyle co nauczyli ciebie te majstry z dużym doświadczeniem.Jak wilgoć to polej?Do układu bo nie idzie?

Nie pojmujesz pewnej kwestii, mianowicie klimatyzacja ma działać na sto procent i tego się trzymam od 1997r ty sobie dopasowuj ilość czynnika do zużycia niektórych elementów. Czy pamiętasz o tym że czynnik jest nośnikiem energii. W Stanach dotują białe samochody. Kumasz?