Około miesąca czasu w tył, pojechałem swoim audi a4 rok do nabicia klimatyzacji. Ja nie używam, ale dzieci tak. Po nabiciu uruchomiłem, ale po chwili pasek zaczął piszczeć w końcu się urwał.Obejrzałem go był zmurszały. Więc wymieniłem na nowy. Ponowna próba uruchomienia klimy nic nie dała, ponownie pasek zaczał piszczeć. Mechanik mówi, że wg niego to zatarta sprężarka, gdyż jej koło pasowe nie obraca się.Pojechałem ponownie do gościa od klimy i spuściliśmy wcześniej zadane chłodziwo. On nie naprawia klimatyzacji. Jestem na etapie zakupu sprężarki ? to dość kosztowna rzecz. Co jeszcze powinienem zrobić o czym pamiętać.Gdzieś wyczytałem, że trzeba układ płukać, to juz wiem, wymienić też osuszacz. Jakie to mniej więcej koszty. Może jakiś niedrogi warsztat w okolicach Wrocławia.Z góry dziekuję za radę.

[radekklimat]

Sprezarka moze byc dobra i tylko koszta sobie zrobisz.
Prawdopodobnie poleciało łozysko w kole pasowym sprezarki i tyle ale jak bedziesz wymieniał to cały komplet czyli cewka, łozysko koła lub całe koło i tarcze sprzegła.

a jaka ta A4 jest: B5 B6 B7 B8??
Rocznik, silnik?

Też radzę potwierdzić diagnozę w innym warsztacie, jakie ciśnienie sprężania?

Audi A4, B5, 1998 r. silnik 1,9 TDI, AHU

Czyli sprężarka Zexela DCW z klasycznym sprzęgłem elektromagnetycznym a to znaczy, że koło sprężarki obraca się gdy odpalony jest silnik - jednak napęd na wał sprężarki przekazywany jest tylko po właczeniu klimy (podanie zasilania na cewkę sprzęgła powoduje zasprzęglenie).
Także mechanik coś kręci bo napełnienie klimy nie miało wpływu na zablokownaie koła bo ono nawet przy niesprawnej klimie pracuje.
Raczej sprężarka po włączeniu klimy stawia taki opór, że pasek piszczy. Niestety raczej wróży to wymianę sprężąrki wraz z płukaniem układu - o ile stara sprężarka uległa zatarciu

Dzięki gajdek, masz rację, spec od klimy we Wrocławiu powiedział to samo i u niego to bede naprawiał.Pozdrowienia.