Witam, tak jak w temacie macie panowie jakąś tabele ilości czynnika chłodniczego z roku 2014 dla aut osobowych szukałem wszędzie to na rok 2014 nic nie ma

Witam, tak jak w temacie macie panowie jakąś tabele ilości czynnika chłodniczego z roku 2014 dla aut osobowych szukałem wszędzie to na rok 2014 nic nie ma

Jak może być wydana tabela na ten rok jak jeszcze auta nie są wyprodukowane?

no ostatnio mialem jakiegoś citreona, nie pamiętam jaki model i był problem, rok auta 2013

dla koncernów rok 2014 zaczyna się w sierpniu 2013 .

Kubatura aut się zmieniła?Czy izolacja termiczna?Rozmowa podobna do stopy oprocentowania kredytu na rok 2020.

ilość czynnika chłodniczego się zmieniła, przyjeźdza auto, po dowodzie dochodze co za model bo na pierwszy rzut oka nie wiadomo, tabliczki z ilością czynnika nie ma, nie serwisuje aut kombajnem tylko manualnie to przydałoby się wiedzieć ile czynnika poddać, ale widzę że większość osób śmieszy albo drażni ten temat

autodata AC 500zł za rok i masz 2 aktualizacje rocznie. ilości napełnienia wraz z olejami i nikomu się nie prosisz.
oprócz ilości wiele innych przydatnych podpowiedzi.

bula_wrz dzięki bardzo, widzę że to będzie najprostsze rozwiązanie

Pozdrawiam

autodata AC 500zł za rok i masz 2 aktualizacje rocznie. ilości napełnienia wraz z olejami i nikomu się nie prosisz.
oprócz ilości wiele innych przydatnych podpowiedzi.

Kupiłem kilka lat temu, polecam. Wiele pomocnych informacji. Aktualizacje przychodzą pocztą.

dla koncernów rok 2014 zaczyna się w sierpniu 2013 .

Rozumiem że w 2013 kupujesz auto z 2014 r i od razu jedziesz do serwisu -stąd potrzebna na gwałt tabela.Po drugie od czego sa ciśnienia?

Tak naprawdę napełnianie bez pomiarów chłodniczych ciśnień i przegrzania może doprowadzić do kaskaderki.Zazwyczaj przepełnienia układu.I spadku obrotów silnika.Napełnienie na wagę nie oznacza sprawnego układu chłodniczego.Daję tylko komfort prawidłowej ilości czynnika w układzie dla komfortu psychicznego przeglądacza układu.A to nie wszystko dla prawidłowej pracy.

Tak naprawdę napełnianie bez pomiarów chłodniczych ciśnień i przegrzania może doprowadzić do kaskaderki.Zazwyczaj przepełnienia układu.I spadku obrotów silnika.Napełnienie na wagę nie oznacza sprawnego układu chłodniczego.Daję tylko komfort prawidłowej ilości czynnika w układzie dla komfortu psychicznego przeglądacza układu.A to nie wszystko dla prawidłowej pracy.

Taaa... :lol:
W A klasie w którym miejscu łapiesz temperaturę ssącej?

Myślałem że A klasę tworzyli konstruktorzy.Konstruktorzy godnością się podpisując pod projektem.Czyli nie polecasz A-klasy?mg?Łap mg motyle u babci na wsi korzystając z urlopu.A fachowcy sobie poradzą.Nie stwarzaj problemów innym jeśli sam z problemem sobie nie radzisz.Jeśli znamiona modlitwy przekroczyły Twoje oczekiwania to zapewne fachowiec wezwany na pomoc wskaże Tobie miejsce pomiaru.mg napisał-W A klasie w którym miejscu łapiesz temperaturę ssącej?Odpowiadam mg.Nie na kolektorze ssącym silnika spalinowego.

Myślałem że A klasę tworzyli konstruktorzy.Konstruktorzy godnością się podpisując pod projektem.Czyli nie polecasz A-klasy?mg?Łap mg motyle u babci na wsi korzystając z urlopu.A fachowcy sobie poradzą.Nie stwarzaj problemów innym jeśli sam z problemem sobie nie radzisz.Jeśli znamiona modlitwy przekroczyły Twoje oczekiwania to zapewne fachowiec wezwany na pomoc wskaże Tobie miejsce pomiaru.mg napisał-W A klasie w którym miejscu łapiesz temperaturę ssącej?Odpowiadam mg.Nie na kolektorze ssącym silnika spalinowego.

A co na to twój chomik?
Zapytam inaczej. Czy twojego chomika również przerasta pomiar przegrzania układu klimatyzacji w samochodzie serii A?

Bez urazy ale o cieple utajonym krowiego placka może mógłbyś powiedzieć coś mądrzejszego.

[radekklimat]

Widze ze temat wyczerpano