Witam wszystkich,

Od niedawna zajmuję się obsługą klimatyzacji, także w tym temacie nie jestem jeszcze doświadczony. Postanowiłem napisać ponieważ miałem dzisiaj problem z napełnieniem czynnika. Autko rover 75 do układu wchodzi plus minus 450g czynnika. Obsługę robiłem na LP i HP, przed napełnieniem został zrobiony odzysk, próżnia, test szczelności. Następnie maszyna szybko napełniła czynnik do 350g, po jakimś czasie wyświetlił się komunikat że został przekroczony czas, maszyna dobiła jeszcze 10g i koniec więcej nie dało rady. Ciśnienie w butli 5, ciśnienie na LP i HP około 5,5-6. Zastanawiam się czy to nie wina zbyt niskiego ciśnienia w butli ale może macie jakiś pomysł.
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam

Sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie. A co trzeba zrobić żeby zwiększyć ciśnienie, albo po drugiej stronie zmniejszyć?
Pozdrawiam

Plusz czyli jednak zbyt mała różnica ciśnień? To powiedz mi mam zwiększyć ciśnienie w butli? Zastanawiam sie też czy zawór rozprężny nie jest uszkodzony dlatego nie zmniejsza ciśnienia. :/

[Shitashii]

Czy klimatyzacja w tym czasie była włączona? W samochodzie, nie w warsztacie.

Czy klimatyzacja w tym czasie była włączona? W samochodzie, nie w warsztacie.

Wiesz co przed obsługą odpaliłem autko włączyłem klimę, sprężarka działała, wentylator chodził, ciśnienia na Lp i hp rosło i spadało ale było różne lp-około, 4 hp 10 (zamknięte zawory).Następnie wyłączyłem silnik z układu odzyskałem jakieś 250g czynnika następnie zrobiona została próżnia i szczelność. Wszystko było ok do momentu kiedy zaczął się proces napełniani, ustawione było na 400 i 10ml oleju. Tak jak pisałem wcześniej doszło do 350-360 i koniec. Wiem że przyczyna leży w tym że ciśnienia na lp i hp były identyczne (w trakcie nabijania) z ciśnieniem w butli około 5.
Nie chciał bym być źle odebrany zdaję sobie sprawę z tego że żeby zostać dobrym lekarzem nie wystarczą odpowiednie narzędzia ale potrzebna jest też wiedza. Nie jestem też wulkanizatorem który kupił maszynę do "nabijania" i psuje nie tylko auta ale też rynek kasując klienta 80 zł za usługę. Warsztat prowadzę od jakiś 15 lat i staram się rozwijać ostatnim zakupem było właśnie urządzenie do klimatyzacji

[Shitashii]

Jak Ci weszło 350g, to odpal samochód z klimą. Ssanie Ci się obniży i dociągnie czynnika.
Ale niepokojące jest 4 bary na lp, tyle że nie wiem co tam jest za sprężarka.

Plusz czyli jednak zbyt mała różnica ciśnień? To powiedz mi mam zwiększyć ciśnienie w butli? Zastanawiam sie też czy zawór rozprężny nie jest uszkodzony dlatego nie zmniejsza ciśnienia. :/

Masz albo zwiększyć ciśnienie w butli albo obniżyć w układzie. Wtedy będziesz mógł go napełnić. Drugie rozwiązanie podał Tobie Shitashii. A jeśli chodzi o pierwsze to od czego zależy ciśnienie?
Co do LP to za wysokie. Co to za auto? Nie jakiś szmelcwagen?
Pozdrawiam

Jak Ci weszło 350g, to odpal samochód z klimą. Ssanie Ci się obniży i dociągnie czynnika.
Ale niepokojące jest 4 bary na lp, tyle że nie wiem co tam jest za sprężarka.

Czyli nie zamknąć zawór hp i na otwartym zaworze lp dobić te 40g (przy odpalonym aucie)? czy zrobić to w tralce procesu napełniania?

Plusz czyli jednak zbyt mała różnica ciśnień? To powiedz mi mam zwiększyć ciśnienie w butli? Zastanawiam sie też czy zawór rozprężny nie jest uszkodzony dlatego nie zmniejsza ciśnienia. :/

Masz albo zwiększyć ciśnienie w butli albo obniżyć w układzie. Wtedy będziesz mógł go napełnić. Drugie rozwiązanie podał Tobie Shitashii. A jeśli chodzi o pierwsze to od czego zależy ciśnienie?
Co do LP to za wysokie. Co to za auto? Nie jakiś szmelcwagen?
Pozdrawiam

Ciśnienie w butli łatwo zwiększyć, ale jak zmniejszyć je w układzie? Ciśnie zależy od temperatury hmhm :/ Jeżeli chodzi o autko to jest to rover 75 rok nie WV

[Shitashii]

1 masz w układzie 350g
2 zamknij zawór HP
3 włącz auto i klimę
4 uzupełnij do wymaganej ilości
5 odczytaj co masz na manometrach i zastanów się dlaczego jest źle.

Jak Ci weszło 350g, to odpal samochód z klimą. Ssanie Ci się obniży i dociągnie czynnika.
Ale niepokojące jest 4 bary na lp, tyle że nie wiem co tam jest za sprężarka.

Kilka razy się wypowiadałem na temat głupich odpowiedzi ale teraz Shitashii to nie wiem czy sobie jaja robisz czy naprawdę chcesz pomóc :lol: . 4 na niskim naprawdę grozi wybuchem sprężarki

Jak Ci weszło 350g, to odpal samochód z klimą. Ssanie Ci się obniży i dociągnie czynnika.
Ale niepokojące jest 4 bary na lp, tyle że nie wiem co tam jest za sprężarka.

Kilka razy się wypowiadałem na temat głupich odpowiedzi ale teraz Shitashii to nie wiem czy sobie jaja robisz czy naprawdę chcesz pomóc :lol: . 4 na niskim naprawdę grozi wybuchem sprężarki

Teraz to już sam nie wiem hehe Driver 4 bary mogą spowodować wybuch sprężarki?

Chopie, ludzie piszą że na tym forum są buraki bo nie podpowiadają nie tłumaczą itp. Bo się nie da odpowiedzieć w jednym zdaniu na jakimś forum. Klimatyzacja to nie jest układ prosty jak układ chłodzenia silnika. Jeżeli chcesz się utrzymać z naprawy i serwisu klimatyzacji to MUSISZ zacząć od teorii. Są bardzo dobre książki, artykuły, prace dyplomowe dostępne w necie i mnóstwo innych pomocy. A jeżeli chodzi o to jakie ma być ciśnienie niskie wysokie przy różnych temperaturach to też nikt tobie nie powie bo są różne. Do tego są specjalne tabele również ogólno dostępne. Możesz też skorzystać za szkolenia ale według mnie najpierw teoria w własnym zakresie potem praktyka i na spokojnie. Powodzonka.

Chopie, ludzie piszą że na tym forum są buraki bo nie podpowiadają nie tłumaczą itp. Bo się nie da odpowiedzieć w jednym zdaniu na jakimś forum. Klimatyzacja to nie jest układ prosty jak układ chłodzenia silnika. Jeżeli chcesz się utrzymać z naprawy i serwisu klimatyzacji to MUSISZ zacząć od teorii. Są bardzo dobre książki, artykuły, prace dyplomowe dostępne w necie i mnóstwo innych pomocy. A jeżeli chodzi o to jakie ma być ciśnienie niskie wysokie przy różnych temperaturach to też nikt tobie nie powie bo są różne. Do tego są specjalne tabele również ogólno dostępne. Możesz też skorzystać za szkolenia ale według mnie najpierw teoria w własnym zakresie potem praktyka i na spokojnie. Powodzonka.

P.S. Jeżeli korzystasz z maszyny automatu to prawdopodobnie masz zblokowaną wagę i wpakowałeś ze 4 kilo czynnika gościowi do auta a pokazuje Tobie ileś tam gram. Jeszcze raz powodzonka.

[Shitashii]

Jak Ci weszło 350g, to odpal samochód z klimą. Ssanie Ci się obniży i dociągnie czynnika.
Ale niepokojące jest 4 bary na lp, tyle że nie wiem co tam jest za sprężarka.

Kilka razy się wypowiadałem na temat głupich odpowiedzi ale teraz Shitashii to nie wiem czy sobie jaja robisz czy naprawdę chcesz pomóc :lol: . 4 na niskim naprawdę grozi wybuchem sprężarki

Szczerze mówiąc z tą wagą to mi do głowy nie przyszło, coś innego miałem na myśli. Sam robię "na piechotę" a nie automatem.
Fakt, że nie da się opisać jednym zdaniem co trzeba zrobić, sprawdzić itd...

Jak Ci weszło 350g, to odpal samochód z klimą. Ssanie Ci się obniży i dociągnie czynnika.
Ale niepokojące jest 4 bary na lp, tyle że nie wiem co tam jest za sprężarka.

Kilka razy się wypowiadałem na temat głupich odpowiedzi ale teraz Shitashii to nie wiem czy sobie jaja robisz czy naprawdę chcesz pomóc :lol: . 4 na niskim naprawdę grozi wybuchem sprężarki

Szczerze mówiąc z tą wagą to mi do głowy nie przyszło, coś innego miałem na myśli. Sam robię "na piechotę" a nie automatem.
Fakt, że nie da się opisać jednym zdaniem co trzeba zrobić, sprawdzić itd...

Driver doskonale wiem o co Ci chodzi, zdaję sobie sprawę z tego że nie ma złotego środka i czasami nie da się wszystkiego wytłumaczyć w jednym zdaniu zbyt długo zajmuję się autami, pisząc tutaj nie oczekiwałem odpowiedzi wprost Ale to co napisaliście na pewno mi pomoże, nakieruje

Wracając do autko to fakt mam automat ale całą obsługę robiłem w półautomacie czyli wszystkie etapy sam włączałem, ustawiałem czas próżni, później ilość czynnika oleju itd. Staram się nie używać automatu bo wydaję mi się że można przeoczyć ważne rzeczy podłączając maszynę i odchodząc

Może polecicie jakąś dobrą książkę o tematyce klimy i obsługi.

http://www.ksiegarnia.klimatyzacja.pl/?auto-klima,34

Witam, nie chciałem zakładać nowego tematu a chciałbym się poradzić. mam klienta który wymienił u blacharza skraplacz i prosi mnie o napełnienie układu. Zastanawiam się ile oleju mu zadać, 15-30ml? Twierdzi, że nic innego nie było ruszane tylko skraplacz. Pozdrawiam

30 ml

30 ml

a powiedz mi, bo za bardzo temu klientowi nie wierzę, gdy stary skraplacz był zdemontowany a nowy założony po 2-3 dniach to olej z układu mógł w jakiś sposób uciec bo z tego co wiem jest silnie hydroskopijny.

higroskopijny... uciec nie uciekł, ale powinno się zmienić również osuszacz, oraz długo robić próźnie, tak żeby pompa wyciągneła powietrze oraz wilgoć z układu

On nie uciekł.Olej został wyrzucony razem ze starym skraplaczem