Panowie pomóżcie.
Klima włączona na postoju działa i chłodzi
Sprężarka bez sprzęgłowa
Ciśnienia 3 i 10
Po dodaniu gazu i zwiększeniu obrotów ciśnienia praktycznie się wyrównują, nie chłodzi

Pytanie czy zawór elektromagnetyczny szlak trafił czy komputer błędnie go steruje i pytanie czemu tak się dzieje po zwiększeniu obrotów

To wszystkie informacje jakie mogę podać

Dzięki za pomoc

Jest spora szansa, że kończy się wielowypust na tarczy zrywalnej i po prostu przy wiekszych obrotach silnika, zaczyna się "slizgać" tarcza po wałku - obroty nie są przekazywane na wałek sprężarki.
Regenerujemy tego setki - wada materiałowa tarczy.

Dzięki za szybką odpowiedź

Jeszcze jedno pytanko.
Czy jak podepne się pod komputer czy pokaże mi wysterowanie elektrozaworu, chodzi mi o to że jak będę miał na postoju i potem po zwiększeniu obrotów i jeśli wysterowanie się nie zmieni to znaczy że będzie to co mówisz i sprężarka do regeneracji, bo nie wiem jak inaczej to sprawdzić.

Jeszcze jedno pytanko.
Czy jak podepne się pod komputer czy pokaże mi wysterowanie elektrozaworu, chodzi mi o to że jak będę miał na postoju i potem po zwiększeniu obrotów i jeśli wysterowanie się nie zmieni to znaczy że będzie to co mówisz i sprężarka do regeneracji, bo nie wiem jak inaczej to sprawdzić.

Nigdy tego nie robiłem ale myślę że w niemieckim aucie będzie widać wysterowanie w parametrach bieżących ale musi to być klimatronic i do diagnozy jakiś KTS lub Launch.

I co? nikt nie wie?