Witam
problem jest następujący
Klima nabita i szczelna
po włączeniu załancza się wentylator i kompresor, cienka rurka idąca do chłodnicy jest mocno gorąca i na tym koniec
reszta rurek za osuszaczem i idąca od parownika do kompresora jest normalnej temperatury otoczenia
kompresor bije cały czas
podłączany do maszyny wysokie ciśnienie wskazuje ok 30-33Bary a niskie nie drgnie praktycznie
i tu pytanie gdzie szukać problemu

[radekklimat]

W zapchanym filtrze, sprawdź czy nie jest zamarzniety

filtrze czyli jest jakiś dławik?? gdzie go szukać??? bo osuszacz chyba nie może tego robić

chyba wiem o co chodzi
jest to bmw po lifcie 2001 rok na wlepce miał podane 1210g a z tego co patrze to tam wchodzi ok 750g. może to być to??

[radekklimat]

Przepelnienie też może powodować takie anomalia

Dokładnie jak napisał radekklimat,układ przepełniony,typowa błędnie wykonana usługa szczególnie w tym modelu auta po lifcie.

To ja miałem ostatnio taką po lifcie. Nabiłem po 30minutach próżni dokładnie 750 i hp skaczę między 20-25 bar wentylator na pierwszym biega kręci a na drugim sie schładza do tych 20bar i tak w koło. Również myślałem czy nie jest przepełniony lub skorodowany skraplacz.

[radekklimat]

W mojej e34 jest tak samo, wentylator startuje z klima na jedynce a dwójka zalacze się dopiero przy 20 barach, producent tak wymyślił bo jest jeszcze wiskoza.
Można dac presostat z mniejszą wartością. Do mojej wchodzi 1450 gram 134a

Witam.
Jesli chodzi o e39 to zobacz czy miedzy chłodnicami nie masz syfu. Miałem taki przypadek, po umyciu chłodnic i wyrzuceniu liści które siedziały miedzy nimi było wszystko ok.