Witajcie.Koledzy,a jak by tak zamiast fabrycznego czynnika 1234yf wpuścić w sprowadzony samochód po naprawie i rozłączeniu instalacji r134a,słyszałem że będzie to hulać normalnie.Stację do tego mam ,szybkozłączki też,teraz pytanie,czy kupować czynnik,przygotowywać stację (opróżnić zbiornik czynnika,zmienić przewody),czy tylko zmienić szybkozłączki i wrzucić procedurę z próżnią i napełnieniem r134a? Wiadomo,że autko na gwarancji to nie,ale takie sprowadzone i po dzwonie,czy naciagać Klienta na koszta?

sprawdz na sprezarce czy moze dzialac na inny czynnik (pewnie tak, na jej obudowie powinien byc opis), ale czynnik i szybkozlaczki to nie wszystko, jest jescze pare elementow ktore trzeba wymienic przy takim manewrze (nie opisze go tu bo to oczywiscie tajemnica zawodowa ktora kosztuje min 600zl + nabicie nowym czynnikiem = jakies 800zl u mnie w warsztacie, czyli tyle samo co koszt jednorazowego nabicia nowym czynnikiem ok 800zl w moich stronach) ale post jest tak stary ze juz pewnie wiesz co trzeba zrobic zeby to dzialalo, jak mozesz to opowiedz co sie stalo z tym autem w ktory wtloczyles r134 zamast r1234,
w hyundai'u i KIAnce klima chodzi bez zarzutu na starym czynniku po "przerobieniu"