Witam

Mam pytanie. Pokrótce, klima działała, pojechałem do Chorwacji w połowie urlopu przy poruszaniu sie z miejsca na miejsce przy włączonej klimie poczułem swąd jakby guma się paliła. I klima przestała działać. Tel do Polski do znajomego. Diagnoza cewka się popsuła Po powrocie do kraju auto oddane do mechanika. Wymienili bądź naprawili cewkę. Klima działa. Wszystko było ok ze 2 dni. Żona wczoraj pojechała do miasta poczuła swąd podobny i klima siadła. Pewnie cewka ponownie się zjarała. Teraz pytanie. Co może powodować palenie sie tej cewki ? Bo w warsztacie powiedzieli że naprawia w ramach gwarancji ale podpowiedzieli żeby ustalić przyczynę najlepiej bo tak można w kółko naprawiać. Może ktoś się spotkał z takim problemem u siebie ? Z góry dziękuje za odp.

Jeszcze nie wiadomo czy cewka.Ale jak już to za wysokie napięcie może iśc na zas.cewki lub słaby styk i grzanie sie elementu połączenia z cewką

za wysokie napięcie? a niby skąd to za wysokie napięcie miałoby się znaleźc w instalacji samochodu?!?!

Za wysokie to może byc ciśnienie HP w układzie (np. zbyt dużo oleju lub/i czynnika; problem z wentylatorem na skraplaczu; zabrudzone lamele na skrpalaczu etc) i zaczyna się slizga tarcza po kole przez co wzrasta temperatura cewki. Druga opcja to zbyt duża szczelina pomiedzy kołem a tarczą.
Nie wiem tez na czym polegała naprawa ale w oryginalnych cewkach montowano zbyt słabe prądowo termiki, które przepalały się gdy wszytsko było ok

A np z wadliwie działającego alternatora np 16 V

Diagnoza nie była trafiona. Post napisany przed pojechaniem do warsztatu. Okazała się że sprzęgiełko padło. Sorrki za zamieszanie.