Witam!
Tuż po kupnie BMW E39, zauważyłem, że z kanałów wentylacyjnych, zwłaszcza po wyłączeniu klimy wydobywa się okrutny smród. Byłem na ozonowaniu, czyszczeniu pianką, podaną bezpośrednio na parownik, ale nic nie pomaga. Zdecydowałem, że muszę rwać deskę i wyjąć parownik. Moje pytanie jest następujące: czy jestem w stanie wyczyścić stary parownik w 100% i czy są jakieś środki pozwalające na pewność, że parownik jest zdezynfekowany? Jeżeli nie będę mógł mieć takiej pewności, konieczna będzie wymiana.

Podobno metoda TUNAP'a (jeśli można używać nazw handlowych) stosowna w salonach VW/Audi daje rewelacyjne rezultaty (mycie środkiem myjącym pod ciśnieniem chyba 8 bar). Trzeba jednak mieć dostęp do parownika. W VW robią otwór lub wykorzystują istniejące otwory np.: od serwomotorów.

WURTH ma podobną technologie, równie skuteczną. Jednak wiele zależy od dokładności aplikacji. Na kanały i parowniki zasyfione ,,piankami'' z marketów nie ma rady.

Mowa o zdemontowanym skraplaczu, moje pytanie to: wymieniać czy czyścić

,,Czyściłeś" metodą ciśnieniową?

Byłem w serwisach, w których takie rzeczy wykonują, ale tam twierdzą, że w e39 przed liftem nie ma dojści sztywną lancą do skraplacza

Byłem w serwisach, w których takie rzeczy wykonują, ale tam twierdzą, że w e39 przed liftem nie ma dojści sztywną lancą do skraplacza

Pisałeś, że ktoś tam coś bezpośrednio nanosił na parownik

Tak nanosił, ale nie pod ciśnieniem, elastyczną sondą, wprowadzoną przez kanały biegnące od filtrów przeciwpyłkowych, a żeby nanosić pod ciśnieniem, potrzebne jest dojście sztywną lancą. Powtarzam pytanie - czy po wyjęciu skraplacza jestem w stanie go zdezynfekować w 100%, czy dla 100% pewności potrzebna jest wymiana skraplacza?

Moim zdaniem wymoczyć go przez dobrych kilkanaście godzin w jakimś alco-roztworze i płukać. Ważne aby środek nie reagował z materiałem parownika.

Mycie chemiczne może usunąć powłokę ochronną z parownika. Niektórzy producenci nie zalecają tej metody. Ja stosuję ozonowanie i jak na razie jeszcze nie miałem przypadku by było nieskuteczne. Kwestia głownie ozonatora (wydajność) i jeszcze kilku innych rzeczy. Obecnie moim zdaniem jeśli już masz rozbierać deskę to lepiej wymień. Po czyszczeniu chemicznym często powstają mikro pory na powierzchni przez co szybciej znów będzie potrzebna dezynfekcja.

Ale ozon fizycznego zabrudzenia nie usunie. A co do chemii - jeśli użyje się delikatnej nic się nie powinno wydarzyć.

W/w preparaty Tunap, Wurth, oparte są na alkoholu, alkohol nie powoduje korozji aluminium.

[Shitashii]

Poważni jesteście? parownik=skraplacz=chłodnica ??? :o :mad:

Kolega mazda10000się chyba "przejęzyczył" we własnym temacie, bo pierwszy post był o parowniku nie skraplaczu

[radekklimat]

E39 ma parownik umieszczony centralnie w obudowie nagrzewnicy, dostęp jest do niego po wyjęciu wentylatora od strony silnika, obejrzyj sobie zdjęcia nagrzewnic na alledrogo lub na bmwfans a po wyjęciu wiatraka parownik jest jak na dłoni, nawet karcherem możesz go umyć