jacek 64 napisał(a):Dwa agregaty po 38 kW pracujące w osobnych obwodach chłodniczych ( ale chłodnica parownika wspólna)Na pewno parownik nie jest wspólny raczej będą dwa parowniki jeden na drugim
na prawdę w takim przypadku testuje sie to azotem, często jest tak że trzeba przeciągnąć nowa linie, ale z mojego doświadczenia problem tkwi na dyszach przed parownikiem
jeżeli ciśnienie na cieczy jest wysokie a parownik przymarza
Cytat:jacek 64 napisał: układ trochę się obladza.to gaz który dochodzi do parownika rozprasza sie dużo wcześniej gdzieś na lini na tej cienkiej rurce.
W parowniku przed wejściem ta cienka rurka rozdziela sie jeszcze na parę bardzo cieniutkich rureczek w tym miejscu gdzie ona sie rozdziela najczęściej tkwi problem
w nowych modelach parownika to wszystko jest rozkręcane jeżeli jest stary to tylko zostaje dmuchać azotem w druga stronę lub wymienić parownik.
Ta cienka rurka jak wchodzi do obudowy parownika jest lutowana w tym miejscu powinno znajdować sie to sitko o którym pisał kolega mister wystarczy rozlutować to miejsce i wyciągnąć czymś cienkim, one czasami jest tak zabite ze zastanawiam sie jak ten gaz jeszcze przechodził.
Carrier zawsze montuje to sitko, tylko czasami ci co lutują to miejsce to go wyrzucają niewiadomo dlaczego.
kapilara też sie psuje
Tak wogule to powinieneś jak masz jeszcze gaz w układzie na systemie pracującym sprawdzić temperaturę lini. W tym miejscu co ona gwałtownie spada jest problem
po kolei za wziernikiem potem za filtrem za twoim wihajstrem
temperatura powinna dopiero spadać za kapilarą, a w twoim przypadku może ona dopiero spada na rozdzieleniu lini
zasada Superheat Subcooling
http://forum.info-klimatyzacja.pl/index....wtopic=253
twój przypadek to jest Subcooling
Życzę Tobie Powodzenia.
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY