mirek28121979 napisał(a):Nieuznał bym jej za pełną a wręcz szkodliwą do układów chłodniczych.Jeżeli brakuje ponad ciśnienie atmosferyczne to mamy 2 możliwości.Ze uciekło po stronie wysokiego ciśnienia i robimy jak kolega powyżej napisał.Jeżeli nieszczelność nastąpiła po stronie niskiego ciśnienia odzyskany czynnik powinno się skierować do regenaracji a pozostały olej usunąć-układ wypłukać -wymienić filtr-i napełnić Powodem niezgody mojego wątku nie będę ja tylko fizyka z powodu inżekcji gazów.Tadeusz4321 napisał(a):Układ napełnia sie na wyłączonym silnikudziękuję za pelną odpowiedź
Przed napełnieniem musisz wykonać trzy podstawowe czynnosci a mianowicie
1.odessać czynnik z układu-pozwoli ci to na określenie ile brakuje w układzie do ilosci podanej przez producenta auta
2.oczyscic układ z wilgoci,ewentualnego powietrza i zanieczyszczeń
3.sprawdzic szczelnośc układu.
Dopiero wtedy możesz załadować czynnik w ilosci wskazanej przez producenta
PROFESJONALIŚCI POLECAJĄ
jak uzupełniać układ
52 Odpowiedzi, 72588 Wyświetleń| Wiadomości w tym wątku |
Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY