KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
radekklimat , jestem klientem a nie czlowiekiem od klimy, nie wiem gdzie sie spuszcza gaz z klimatyzcji, podejrzewam ze do jakiego "rekultywatora" czyli pojemnika w ktorym zbiera sie gaz z odzysku, filtruje, oszlachetnia (?) - nie mam zielonego pojecia ale przeciez nie tutaj o to chodzi prawda?
Chodzi mi o to, ze jesli na forum jest rozmowa dot. problemow np. z niskim cisnieniem po stronie wysokiego, to cos jeszcze mozna znalezc (w sensie odpowiedzi co powoduje takie problemy - ale ja mam problem ze zbyt wysokim cisnieniem po stronie wysokiego...
Ja mam problem taki, ze klima pomimo ze teoretycznie jest nabita, szczelna jednak ona NIE CHLODZI. Nawiew daje mi temp. nie mniejsza niz 10-12 st C co uwazam za niepoprawne. Druga sprawa to to, ze jesli klima dziala sprawnie to powinna po stronie wysokiego dawac jakies 16-16 bar - TAK czy NIE ?? Na chwile obecna nie wiem nic, martwi mnie to ze stacja do nabijania pokazala mi zbyt wysokie cisnienie - chce to naprawic ale nie wiem JAK
Czy ktos z Was - ludzi zajmujacych sie profesjonalnie klimatyzacjami jest w stanie mi pomoc?? Skraplacz nie obniza temperatury, nie widze jakiegos dramatycznego spadku temperatury pomiedzy _wejsciem_ a _wyjsciem_ czynnika ze skraplacza - tak byc chyba nie powinno prawda??
Poczytalem i doszedlem do takich konkluzji:
Uklad mam zbudowany tak, ze sprezarka tloczy niskie cisnienie na poziomie 2 barow, wchodzi do parownika, tam powinien zadzialac zarow rozprezny i zmienic czynnik ze stanu, wrocic do osuszacza i przechodzac przez skraplacz obnizyc cisnienie tak, aby po stronie wysokiego cisnienia miec cisnienie gazu. Prawda?
Tutaj pogladowy rysunek mojego ukladu.
http://img353.imageshack.us/img353/3781/...imaed1.jpg
Dodam tylko, ze na osuszaczu obydwie rurki sa cieple/gorace, skraplacz nie obniza jakos dotkliwie temp. czyli rurka na ktorej jest zawor wysokiego cisnienia jest goraca (nie da sie jej wrecz dotknac) natomiast po drugiej stronie skraplacza rurka jest nadal goraca ale da sie ja dotknac. Cisnienie jest wg. tego forum za wysokie i stad moje pytanie - czemu ??
1. Czy to wina zle dzialajacego zarowu rozpreznego?
2. czy to wina zapchanego osuszacza ?
3. czy to wina uszkodzonego skraplacza ?
AD1 - czy mozna go jakos zdiagnozowac czy to on powoduje problem ?
AD2 - czy osuszacz, jesli bylby zapchany nie powodowalby zmiany temp. rurki aluminiowej wejscie/wyjscie? Jesli bylby zapchany to wylacznik cisnieniowy musialby chyba wylaczyc uklad - jak wyjme od niego wtyczke, klima staje. W oczku osuszacza widze zielony plyn przelewajacy sie podczas dzialajacej klimy i zielone babelki po jej wylaczeniu. Klima pieknie odparowuje wilgoc jednak jest po to zeby obnizyc temperature w kabinie a nie jedynie odparowac szyby podczas deszczu prawda?
AD3 - skraplacz przy dzialajacej klimie nagrzewa sie raczej rownomiernie, nie dziala czesciowo - sprawdzilem reka ze caly robi sie goracy. Wentylator zalacza sie od razu po wlaczeniu przycisku klimy i czasami sie wylacza i wowczas auto nie zamula - wnioskuje ze w momencie jego wylaczania klima nie tloczy.
Rurka po stronie "niskiego" robi sie zimna, po stronie "wysokiego" jest bardzo goraca. Czy na podstawie tych danych KTOKOLWIEK jest w stanie mi pomoc w zdiagnozowaniu problemu ? Nie chce bron Boze pozbawiac nikogo chleba - nie bede wymienial nic na wlasna reke bo nie mam ku temu predyspozycji ani technicznych mozliwosci. Chce skonfrontowac Wasza wiedze z wiedza ktora uzyskam z serwisu klimy. Sek w tym, ze pseudo-serwicy to zwykle miejsca gdzie mozna co najwyzej nabic klime ale zeby juz cos naprawic - nie ma szans... Wysza polke stanowia miejsca gdzie mozna zdekompletowana klime zamontowac, wymienic oringi lub np. wymienic skraplacz - no fajnie ale tutaj potrzebna jest jednak wieksza wiedza.
Pytalem mojego nabijacza czemu po stronie wysokiego jest tak duze cisnienie i powiedzial, ze skraplacz jest malo wydajny bo powinien obnizyc temp. gazu i powodowac jego skraplanie. No dobrze tylko czy problem przypadkiem nie tkwi w samej "chlodnicy" a nie tylko w zbyt wysokiem temp. gazu (a moze to jeszcze ciecz) ktora po prostu ma zbyt wysoka temp i skraplacz po prostu nie jest w stanie jej skutecznie obnizyc ??????
Sprezarke chyba moge wyeliminowac bo widac po cisnieniu ze tloczy. Czy zabojczo wysokie cisnienie po powoduje przypadkiem ze sprezarka strasznie obciaza silnik ?? Polewanie woda skraplacza daje niezly efekt - zamulanie nieco ustepuje ale w koncu nie po to mam klime, zeby chlodzic ja woda przez 15 minut przed wyjazdem np. do pracy podczas ochydnego upalu.
BARDZO PROSZE O PORADE i POMOC. Jesli bede mial ta wiedze, nie dam sie nabic w butelke podczas wizyty w jakims serwisie klimy. W koncu najlatwiej powiedziej ze musze wymienic skraplacz, osuszacz, termometr, zawor rozprezny, pozniej rurki, klime, nabic i spuscic nastepnie 10 razy czynnik i zaplacic za wszystko 3 tys gdy auto jest warte 10 tys...
P.S. czy moze ktos z czystym sercem polecic zaufany zaklad w Warszawie (tylko sprawdzony, najchedniej tani i po lewej stronie Wisly) ??
Z GORY DZIEKI ZA POMOC !!!!!!!!!!!
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2007-07-06, 19:11:14 przez wally.)
Chodzi mi o to, ze jesli na forum jest rozmowa dot. problemow np. z niskim cisnieniem po stronie wysokiego, to cos jeszcze mozna znalezc (w sensie odpowiedzi co powoduje takie problemy - ale ja mam problem ze zbyt wysokim cisnieniem po stronie wysokiego...
Ja mam problem taki, ze klima pomimo ze teoretycznie jest nabita, szczelna jednak ona NIE CHLODZI. Nawiew daje mi temp. nie mniejsza niz 10-12 st C co uwazam za niepoprawne. Druga sprawa to to, ze jesli klima dziala sprawnie to powinna po stronie wysokiego dawac jakies 16-16 bar - TAK czy NIE ?? Na chwile obecna nie wiem nic, martwi mnie to ze stacja do nabijania pokazala mi zbyt wysokie cisnienie - chce to naprawic ale nie wiem JAK
Czy ktos z Was - ludzi zajmujacych sie profesjonalnie klimatyzacjami jest w stanie mi pomoc?? Skraplacz nie obniza temperatury, nie widze jakiegos dramatycznego spadku temperatury pomiedzy _wejsciem_ a _wyjsciem_ czynnika ze skraplacza - tak byc chyba nie powinno prawda??
Poczytalem i doszedlem do takich konkluzji:
Uklad mam zbudowany tak, ze sprezarka tloczy niskie cisnienie na poziomie 2 barow, wchodzi do parownika, tam powinien zadzialac zarow rozprezny i zmienic czynnik ze stanu, wrocic do osuszacza i przechodzac przez skraplacz obnizyc cisnienie tak, aby po stronie wysokiego cisnienia miec cisnienie gazu. Prawda?
Tutaj pogladowy rysunek mojego ukladu.
http://img353.imageshack.us/img353/3781/...imaed1.jpg
Dodam tylko, ze na osuszaczu obydwie rurki sa cieple/gorace, skraplacz nie obniza jakos dotkliwie temp. czyli rurka na ktorej jest zawor wysokiego cisnienia jest goraca (nie da sie jej wrecz dotknac) natomiast po drugiej stronie skraplacza rurka jest nadal goraca ale da sie ja dotknac. Cisnienie jest wg. tego forum za wysokie i stad moje pytanie - czemu ??
1. Czy to wina zle dzialajacego zarowu rozpreznego?
2. czy to wina zapchanego osuszacza ?
3. czy to wina uszkodzonego skraplacza ?
AD1 - czy mozna go jakos zdiagnozowac czy to on powoduje problem ?
AD2 - czy osuszacz, jesli bylby zapchany nie powodowalby zmiany temp. rurki aluminiowej wejscie/wyjscie? Jesli bylby zapchany to wylacznik cisnieniowy musialby chyba wylaczyc uklad - jak wyjme od niego wtyczke, klima staje. W oczku osuszacza widze zielony plyn przelewajacy sie podczas dzialajacej klimy i zielone babelki po jej wylaczeniu. Klima pieknie odparowuje wilgoc jednak jest po to zeby obnizyc temperature w kabinie a nie jedynie odparowac szyby podczas deszczu prawda?
AD3 - skraplacz przy dzialajacej klimie nagrzewa sie raczej rownomiernie, nie dziala czesciowo - sprawdzilem reka ze caly robi sie goracy. Wentylator zalacza sie od razu po wlaczeniu przycisku klimy i czasami sie wylacza i wowczas auto nie zamula - wnioskuje ze w momencie jego wylaczania klima nie tloczy.
Rurka po stronie "niskiego" robi sie zimna, po stronie "wysokiego" jest bardzo goraca. Czy na podstawie tych danych KTOKOLWIEK jest w stanie mi pomoc w zdiagnozowaniu problemu ? Nie chce bron Boze pozbawiac nikogo chleba - nie bede wymienial nic na wlasna reke bo nie mam ku temu predyspozycji ani technicznych mozliwosci. Chce skonfrontowac Wasza wiedze z wiedza ktora uzyskam z serwisu klimy. Sek w tym, ze pseudo-serwicy to zwykle miejsca gdzie mozna co najwyzej nabic klime ale zeby juz cos naprawic - nie ma szans... Wysza polke stanowia miejsca gdzie mozna zdekompletowana klime zamontowac, wymienic oringi lub np. wymienic skraplacz - no fajnie ale tutaj potrzebna jest jednak wieksza wiedza.
Pytalem mojego nabijacza czemu po stronie wysokiego jest tak duze cisnienie i powiedzial, ze skraplacz jest malo wydajny bo powinien obnizyc temp. gazu i powodowac jego skraplanie. No dobrze tylko czy problem przypadkiem nie tkwi w samej "chlodnicy" a nie tylko w zbyt wysokiem temp. gazu (a moze to jeszcze ciecz) ktora po prostu ma zbyt wysoka temp i skraplacz po prostu nie jest w stanie jej skutecznie obnizyc ??????
Sprezarke chyba moge wyeliminowac bo widac po cisnieniu ze tloczy. Czy zabojczo wysokie cisnienie po powoduje przypadkiem ze sprezarka strasznie obciaza silnik ?? Polewanie woda skraplacza daje niezly efekt - zamulanie nieco ustepuje ale w koncu nie po to mam klime, zeby chlodzic ja woda przez 15 minut przed wyjazdem np. do pracy podczas ochydnego upalu.
BARDZO PROSZE O PORADE i POMOC. Jesli bede mial ta wiedze, nie dam sie nabic w butelke podczas wizyty w jakims serwisie klimy. W koncu najlatwiej powiedziej ze musze wymienic skraplacz, osuszacz, termometr, zawor rozprezny, pozniej rurki, klime, nabic i spuscic nastepnie 10 razy czynnik i zaplacic za wszystko 3 tys gdy auto jest warte 10 tys...
P.S. czy moze ktos z czystym sercem polecic zaufany zaklad w Warszawie (tylko sprawdzony, najchedniej tani i po lewej stronie Wisly) ??
Z GORY DZIEKI ZA POMOC !!!!!!!!!!!
