[radekklimat]

Nalezy napełnic azotem do wartosci 15 bar.
Odłaczyc kable z presostatu na zbiorniku lub na cewce sprezarki.
Na drugi dzien sprawdzic czy nadal jest 15 bar jesli tak to napełniamy czynnikiem jesli nie to szukamy dziury do skutku.
Kulka we wzierniku ma byc w gorze co swiadczy o tym ze jest czynnik w układzie czy jest na postoju czy podczas pracy to nie ma znaczenia.

Jezeli zakład nie wykonał proby szczelnosci to oni odpowiadaja za to ze gaz uciekł po 12 godzinach mimo ze auto jest wiekowe.
W tym Renaucie rury sa stalowe i dosc grube wiec tak szybko nie koroduja predzej stawiałbym na dławice kompresora.
Jezeli fachowiec wie jak zbudowana jest dławica w sprezarce do tego ciagnika to wie rowniez ze na prozni jest mozliwosc podessania powietrza.
Napełnic nalezy czynnikiem az kulka bedzie w gorze.
Jezeli cisnienie bedzie za wysokie nalezy dokładnie umyc skraplacz oraz chłodnice