VW Passat B4-climatronik

gajdek419 napisał(a):nigdy nie odessiesz całego oleju z układu, takze to 25ml moze spokojnie być i napewno to nie jest cały olej z układu.
Moim zdaniem sprezarka jest ok a raczej wystepuje jakis zator, tak jak juz @RobertS napisał, który powoduje, że cisnienie na ssaniu spada do 1,5bara.
Konstrukcja Twojej sprezarki jest taka, że jak ssanie spadnie ponizej około 2 barów to spręzarka pomimo ze bedzie się obracać to spręzać nie będzie...
Czyli coś blokuje dopływ czynnika na ssanie spęzarki (zawór rozpręzny mogl się przyblokować w pozycji zamkniętej lub jakis syf w okolicach parownika)

Ja mam podobny problem w VW TOuran. Stwierdzono najpierw uszkodzony elektrozawór sprężarki (tzw. by-pass). Jednak na tyle był skorodowany, że nie mogli wykręcić, więc wymieniłem sprężarkę (Sanden PXE-16).
No i... nic. 8bar po stronie ssącej, 10 bar po tłoczącej. Nie ma różnicy, czy klima włączona, czy nie...
No to... następna sprężarka... no i... to samo. Facet twierdzi, że sprężarka nie startuje.
No to pojechałem na komputer. Zawór niby steruje płynnie, ale dalej nie działa klima.
Najlepsze, że na trasie zaczęła na 10 minut klima działać. I potem - znów nic.
Ma ktoś pomysł? Wiatraki się kręcą. Instalacja niby szczelna.
Sugerowano mi podłączenie sprężarki na krótko (tj. 12V na elektrozawór) i wtedy się okaże, czy sprężarka pompuje, czy nie. Bo jak pompuje - to sterownik padnięty.

Proszę o pomoc i jakieś pomysły.
Jestem z Wrocławia. ma ktoś speca jakiegoś od klimy?