Zacznę od początku. Po kupnie auta, byłem nie zadowolony pracy klimatyzacji, więc podjechałem do warsztatu na uzupełnienie czynnika chłodzącego, następnie w autoryzowanym warsztacie wymienili mi od pasek klimatyzacji(w moim samochodzie jest od oddzielny i odpowiada jedynie za klimatyzacje). Niestety jak się później okazało prawdopodobnie pasek został założony za ciasno i zatarły mi się łożyska w kompresorze klimatyzacji oraz od napinacza paska. Wymieniłem je własnoręcznie nauczony wcześniejszymi doświadczeniami, żeby nie ufać warsztatom. Sprawa była dość prosta i poszło to dość szybko.
Lecz po odpaleniu silnika usłyszałem z okolic parownika dźwięk podobny do pracy zatartego łożysk, taki metaliczny dźwięk.
Mam tu filmik jak to pracuje: http://w520.wrzuta.pl/film/2yxz35Z3Poy/dzwiek_parownika.
Po odpaleniu samochodu słychać go. Nie jest od zależny od pracy dmuchawy, co słychać na filmiku oraz od obrotów silnika co również słychać. Po zgaszeniu silnika słychać jeszcze ten dźwięk przez sekundę.
Mój układ jest manualny.
Z Góry dziękuje za pomoc
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2011-01-18, 12:14:18 przez adi1441.)
Lecz po odpaleniu silnika usłyszałem z okolic parownika dźwięk podobny do pracy zatartego łożysk, taki metaliczny dźwięk.
Mam tu filmik jak to pracuje: http://w520.wrzuta.pl/film/2yxz35Z3Poy/dzwiek_parownika.
Po odpaleniu samochodu słychać go. Nie jest od zależny od pracy dmuchawy, co słychać na filmiku oraz od obrotów silnika co również słychać. Po zgaszeniu silnika słychać jeszcze ten dźwięk przez sekundę.
Mój układ jest manualny.
Z Góry dziękuje za pomoc
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY