Nietypowy problem z klimą POMOCY!!!

awax napisał(a):Jeszcze jedno,nie jest to "nietypowy problem z klimą" występuje on często przy sprężarkach ze zmienną wydajnością.

Moze za duzo kombinuje, ale zastanawia mnie to ostatnie zdanie. Z tego co zdążyłem sie zorientowac, to u mnie (i we wszystkich Rover-ach 200) spręzarka jest ze stalą wydajnością. Cisnienie i temperatura jest utrzymywana za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego ktore sterowane jest trzema elementami: ECU, 3-stopniowym czujnikiem cisnienia i termostatem na parowniku. Sprężarka po prostu sie włącza i wyłącza aby utrzymac konkretne parametry pracy. Dlatego na mysl mi przyszło ze skoro układ jest szczelny moze byc problem z zaworem rozprężnym. Jesli bedzie przepuszczał za duzo sprężarka nie bedzie w stanie dobic cisnienia a tym samym nie wytworzy dużej róznicy cisnien. Dla zrozumienia wrzuciłem schemat mojego ukladu AC.