Volvo s40

Trochę to magią pachnie
Miałem raz coś podobnego, ale nie identyczne. Winny był element rozprężny. Jednak proponuję się tym nie sugerować i oglądać dokładnie pracę układu. Musi być jakaś anomalia przemawiająca za tym, że jednak coś nie działa jak powinno. Skoro jest podciśnienie to znaczy że jest gdzieś zator. Zbadaj układ jeszcze raz w momencie gdy działa źle. Przeanalizuj kolejność przepływu czynnika, rozmieszczenie przyłączy serwisowych, czy coś za którymś jest nie tak, a może przed. Skoro masz komputer to poza patrzeniem na błędy spójrz na inne zmienne (ciśnienia) to wszystko powinno stworzyć Ci jakiś obraz sytuacji i pozwolić podjąć decyzję.