Bardzo fachowe pytanie dotyczące zaworu rozprężnego.

Mam jedno krótkie, ale bardzo fachowe pytanie. Czy zawór rozprężny w układzie jest skojarzony wydajnościowo do sprężarki, czy parownika?
W moim Citroenie Xantia był kompletny układ firmy Diavia (dokładka klimy). Zdecydowałem się wywalić parownik Diavii i wstawić oryginalne citroenowskie dukty wentylacyjne wraz z citroenowskim parownikiem i zaworem rozprężnym bo zależało mi na filtrze p. pyłkowym. Diavia nie miała filtra. I teraz zastanawiam się, czy nie zrobiłem błędu polegającego na nie pozostawieniu zaworu rozprężnego Diavii.
W zestawie diavii mam mały kompresorek Harrison SP10, zaś oryginalnie do Xantii wchodził znacznie większy kompresor np. Sanden SD7V16.
Z dokumentacji technicznej Citroena wynika, że niestety zrobiłem błąd, bo zawór rozprężny dedykowany jest do konkretnej sprężarki (rysunek z dokumentacji technicznej citroena w załączniku). Czy moje obawy są słuszne?
O wypowiedź proszę osoby, które są wstanie udzielić jednoznaczną odpowiedź popartą praktyką.