KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
1.
2.
3.
4.
5. ja mam przebieg w okolicach 200tys km mozliwe ze auto ma powyżej 300tys tego nikt nie sprawdzi, bo auto sprowadzone, jednak jechałem w takiej samej carismie i chłodzenie było lepsze
6. Ja tam mam pierwszy kontakt z klimą jednak czytając artykuły w gazetach, oglądając tv, czytając neta, a interesuje sie motoryzacją wyczytałem ze jak mamy klime w aucie to ze nie wolno ustawiac wiatru na pasażerów i prosto w pysk, najlepiej pozamykac kratki lub ustawic je w głąb auta tak zeby nikomu nie wialo, i ustawic na wiew tylko na szyby, i ze przez pierwsze kilka min jechac na max nawiewie i zamknietym obiegu a po kilku min otworzyc obieg i nawiew dac na minimalny, i ze zalecają co chwile wył klime lub podwyzszac temp aby w aucie nie zrobila sie lodówa, z tego wychodzi ze przy temp powyzej 30C w aucie mozna bez trudu osiagnąć 17-18C na najnizszym biegu i ze trzeba sie martwic tym ze w aucie jest chlodo i otwierac szyby, lub podwyzszac temp lub wyłączac na chwile klime to ja po naczytaniu sie o tej klime bardzo sie rozczarowalem ze u mnie praktycznie chlodzenie jest znikome, wiadomo ze jak dam na obieg zamniety i nawiew na maxa to jest chlodno ale tak nie bede jezdzil, bo ani nie slychac auta, silnika, ani radia, a do pasazera trzeba krzyczec wiec wole wyl klime i uchylic okno, jak juz mówiłem to na otwartym obiegu i przy temp zew w okolicach 24-26C i to w cieniu!!! nie w pelnym sloncu na max nawiewie mam 9C na kratkach a na minimalnym lub 2 zeszlo do 8,2-8,5C moze na obiegu zamknietym i na 1 bylo by mniej, no i moze jakbym termometr dal bardziej w głąb kratki bylo by mniej, mialem taki eletroniczny wlozony 1cm do kratki, obecnie jadąc autem jade przewaznie na obiegu otwartym lub zamknietym i na wiatraku 2-3 i jest ok troszke cieplo ale na pewno nie chlodno, wiec latem w pelnym sloncu przy temp ponad 30C to nawet na max obrotach klimy mysle ze będzie ciezko osiągnąć chociaz te 30C, mysle ze nie osiągne, bo auto jak ma pozamykane szyby to we wnętrzu robi sie poprostu pieklo i piekarnik bo tak sie nagrzewa w środku ze sie wysiedziec nie da podejrzewam ze temp wynosi nawet ponad 60C
7. o co chodzi z tą nadwaga?
dzięki
Cytat:Wszystko zależy od ciśnienia. Podczas jazdy jest lepsze odprowadzenie ciepła ze skraplacza zatem ciśnienie jest niższe więc może nie być potrzeby załączenia wentylatora.no to jak podczas jazdy wentylator sie nie załącza od klimy to jednoczesnie sprezarka nie pracuje i klima nie chlodzi
2.
Cytat:Myślę, że słyszysz załączenie się wentylatora a nie sprężarki. Nie diagnozuj na słuch tylko zajrzyj pod maskę i zobacz czy tarczka sprzęgła się obraca.przeciez pisalem ze zaglądałem pod maske i patrzyłem, nie czytałeś co napisałem? napisalem ze wentylator chodzi RAZEM ze sprezarką wiec jak wentylator sie wyłaczy to w tym samym momencie odlacza sie tarcza sprężarki a jak wentylator sie załącza to i tarcza sprężarki się kręci, przez pierwsze min non stop tarcza i wentylator sie krecily a po 5min 8-9s sie kręciły i 4s sie nie kręciły i tak w kólko a moze podczas jazdy się wcale nie kręcą?
3.
Cytat:Masz podobny styl pisania jak kolega janpl2. Pisze się tzn. W prywatnym akurat nie mam klimy, ale w służbowym dostawczaku kratki pootwierane ustawione na nogi i szyby nawiew na 2/4, manual.nie jestem żadnym janem, a jeśli być dał w dostawczaku nawiew na szyby tylko lub tylko na kratki środkowe i ustawił nawiew na 1 czyli minimalny to nie osiągniesz chłodu? z tego co czytalem klimy są takie wydajne ze na 1 trzeba podwyzszac temp bo tak nas mrozi
4.
Cytat:Ciekawe no lodowka mojej babci od 30 lat nie byu mnie to samo
a ani razu na dobijaniu
5. ja mam przebieg w okolicach 200tys km mozliwe ze auto ma powyżej 300tys tego nikt nie sprawdzi, bo auto sprowadzone, jednak jechałem w takiej samej carismie i chłodzenie było lepsze
6. Ja tam mam pierwszy kontakt z klimą jednak czytając artykuły w gazetach, oglądając tv, czytając neta, a interesuje sie motoryzacją wyczytałem ze jak mamy klime w aucie to ze nie wolno ustawiac wiatru na pasażerów i prosto w pysk, najlepiej pozamykac kratki lub ustawic je w głąb auta tak zeby nikomu nie wialo, i ustawic na wiew tylko na szyby, i ze przez pierwsze kilka min jechac na max nawiewie i zamknietym obiegu a po kilku min otworzyc obieg i nawiew dac na minimalny, i ze zalecają co chwile wył klime lub podwyzszac temp aby w aucie nie zrobila sie lodówa, z tego wychodzi ze przy temp powyzej 30C w aucie mozna bez trudu osiagnąć 17-18C na najnizszym biegu i ze trzeba sie martwic tym ze w aucie jest chlodo i otwierac szyby, lub podwyzszac temp lub wyłączac na chwile klime to ja po naczytaniu sie o tej klime bardzo sie rozczarowalem ze u mnie praktycznie chlodzenie jest znikome, wiadomo ze jak dam na obieg zamniety i nawiew na maxa to jest chlodno ale tak nie bede jezdzil, bo ani nie slychac auta, silnika, ani radia, a do pasazera trzeba krzyczec wiec wole wyl klime i uchylic okno, jak juz mówiłem to na otwartym obiegu i przy temp zew w okolicach 24-26C i to w cieniu!!! nie w pelnym sloncu na max nawiewie mam 9C na kratkach a na minimalnym lub 2 zeszlo do 8,2-8,5C moze na obiegu zamknietym i na 1 bylo by mniej, no i moze jakbym termometr dal bardziej w głąb kratki bylo by mniej, mialem taki eletroniczny wlozony 1cm do kratki, obecnie jadąc autem jade przewaznie na obiegu otwartym lub zamknietym i na wiatraku 2-3 i jest ok troszke cieplo ale na pewno nie chlodno, wiec latem w pelnym sloncu przy temp ponad 30C to nawet na max obrotach klimy mysle ze będzie ciezko osiągnąć chociaz te 30C, mysle ze nie osiągne, bo auto jak ma pozamykane szyby to we wnętrzu robi sie poprostu pieklo i piekarnik bo tak sie nagrzewa w środku ze sie wysiedziec nie da podejrzewam ze temp wynosi nawet ponad 60C
7. o co chodzi z tą nadwaga?
dzięki
