Ilosc czynnika a wydajnosc klimy (+jak zwiekszyc wydajnosc)

No tak, mozna ubierac sie w weekendy tak jak chcemy ale w pracy wybacz, nie przyjde co biura w krotkich szortach (mimo, ze bardzo bym chcial). Oczekuje od auta, ze po przewietrzeniu wnetrza, po wlaczeniu klimy w kilka minut osiagne z kratek temp. ponizej okolice 4-6stC - w mojej ocenie bede w ten sposob w stanie wystarczajaco schlodzic auto zebym sie nie przeziebil ale tez nie zaposil. Tak czy inaczej, nie oczekuje lodowki tylko poprawnego dzialania klimy - po kilku km chcialbym osiagnac temp. w okolicach 25stC w srodku (przy 28stC na zewnatrz auto w srodku ma ponad 40sci). Wczoraj przejechalem sie z ojcem jego Vectra C i chcialbym miec tak dzialajaca klime u siebie. Wydaje sie, ze klima w jego samochodzie dziala stale - na odcinku 15km sprawdzielm temp. z kratek i sukcesywnie spadala z 8.5 (od momentu wlozenia sondy termometru) do 5.5stC osiagnietych po kilku km - na zewnatrz bylo 28stC. Da sie? ano da.

Wracajac do moich pytan - pomoze ktos? Przypomne moze:
PYTANIA:
1. Czy cisnienie LP nie jest za wysokie (ok 4bar)?
2. jedna z rurek jest zimna (nie rosi) druga jest chlodna (na pewno nie ciepla ani goraca - ma temperature otoczenia i czulem na niej chlod surowego aluminium) - skraplacz tez jest chlodny. Czy to normalne? Sprawdzialem to przy temp. ok 26stC - po przejechaniu dobrych 20km (wolno)
3. skoro udalo sie tuz po napelnieniu osiagnac temp. ok 5stC, to czy mozna zrobic cos aby ta temp. utrzymac?