Dziwne dźwięki i inne objawy klimatyzacji w Hondzie

Witam forumowiczów,

Bez zbędnych wstępów opiszę swój problem a w zasadzie cały pęczek problemów w Hondzie CR-V 2,0 '03, klimatyzacja manualna:
Klimatyzacja działa - chłodzi jak mi się zdaje bardzo wydajnie, ale:
1. Włączenie klimatyzacji nie powoduje wzrostu obrotów silnika (na wolnym) - o ile wiem obroty powinny wzrosnąć, pozostają na niezmienionym poziomie a czasem lekko spadają.
2. Obroty potrafią za to opaść znacznie przy wyłączeniu się sprężarki :|
3. Włączeniu się sprężarki towarzyszy charakterystyczne stuknięcie, podobnie przy wyłączeniu.
4. Kiedy sprężarka się włączy w kabinie słychać szybkie burcząco-brzęczące dźwięki o niskiej tonacji (jeśli ktoś miał kiedyś lodówkę znamienitej marki Mińsk - to one wydawały zbliżone dźwięki), częstotliwość burczenia proporcjonalna do obrotów silnika. Dźwięk słychać przez cały czas pracy sprężarki - głównie wewnątrz - na zewnątrz, pod maską niemal jest niesłyszalny. (W poprzednim samochodzie Citroen Xsara też słyszałem podobny dźwięk ale w większości innych aut nie słyszę, za to w CR-V są chyba nawet głośniejsze) - czy to normalne?
5. Wentylator skraplacza włącza się wraz z włączeniem klimatyzacji ale momentalnie wchodzi (jak mi się wydaje na wysokie obroty) - zastanawiam się czy czasem to właśnie start wentylatora nie powoduje wahnięć obrotów silnika (spadek obrotów - nie zawsze).
6. Włączenie się sprężarki jest odczuwalne na mocy silnika - oczywiście klima odbiera kilka kucyków ale przy silniku 150 KM chyba nie powinienem tego odczuć w sposób zauważalny?
7. W tym roku zaobserwowałem dodatkowy efekt dźwiękowy - przy wkręcaniu się na obroty, z włączoną klimą pojawia się w okolicach 2 700 obr/m brzęczacy, metaliczny dźwięk i narasta do ok 3 000 obr/m po czym zanika. Obstawiam, że "blaszki" sprzęgła sprężarki kończą swoją karierę czyli zasadniczo całe sprzęgiełko - mam rację?

Dodam, że z powodu objawów 1-4 w zeszłym roku obleciałem 4 różne - profesjonalne warsztaty naprawiające klimy, gdzie nasłuchałem się licznych rewelacji (w każdym generalnie, co innego) włącznie z rewelacją nr 1 - wg której układy klimatyzacji samochodowej nie wymagają okresowej wymiany i uzupełniania czynnika. :|

Jedna z diagnoz brzmiała, że niska sprawność skraplacza, powoduje duże obciążenie sprężarki, co skutkuje jej głośną pracą. Skraplacz był już faktycznie słaby, pozabijany i radiatorki sypały się od podmuchu powietrza. W efekcie w ubiegłym roku wymieniłem skraplacz wraz z osuszaczem oraz oczywiście czynnik, uzupełniono także olej. Działania te nie przyniosły jednak pożądanych efektów. Burczało nadal.

Byłbym więc wdzięczny za Wasze wskazówki bo mam lekko dosyć Nie chcę nikogo urazić ale mam wrażenie, że delikatnie mówiąc nie mam szczęścia by trafić na konkretnego fachowca, potrafiącego zdecydowanie zdiagnozować przyczyny moich problemów a wymienianie po omacku nie bardzo mnie urządza. Obawiam się, zęby mi się samochód nie rozkraczył w drodze z dzieckiem.
Przy okazji - Szukam jakiegoś na prawdę solidnego warsztatu w Warszawie lub okolicach.