Odpowiednie wartości ciśnień i temp. dla r134a

Teraz jak porównałem z 3 innymi autami to wiem, że jest źle, w 1 z tych trzech tez było troche mało czynnika ale teraz chodzi super Nadal twierdze, że ten czynnik nie jest na takie wysokie ciśnienia, gdyż temp. krytyczna to 70 stopni Z tym powietrzem co ucieka to taki żart sytuacyjny Chodziło o to, że jak mam różnicę 5 bar. między ssaniem a tłoczeniem to chociaż powinno zbijać o te 5 stopni prawda? a tu nic nie zbija kompletnie. Pisali niedawno o tym czynniku w USA że wybuchają tez twierdze ze pewnie ktos czynnik zobaczył ze szybko ucieka i dlatego. Sam czynnik do zapłonu jest zdolny ten akurat jest palny jednak co pod maską spowodowałoby iskre? Na ten temat nie ma co gadac Stany to Stany tak jak Tadeusz określiłeś Tak tak temp. nadmuchu na kratkach sprawdzałem na najmniejszym nadmuchu spokojnie. Kurczę ukłąd faktycznie chłodniczy jakby nie patrzeć, ale dla kogoś kto się tym na codzien nie zajmuje, wg pierwszy raz pod auto podpiął manometry to sami rozumiecie, chcę przeanalizować wszystkie wersje zanim znajomego wyślę na wymianę sprężarki, taki już jestem