sprawdzanie przewodów klimatyzacji bez obiegu pod ciśnieniem

To nie jest takie proste kolego jak bys chcial zeby bylo!
Jak dasz sam azot pod duzym cisnieniem (40 to troche za duzo zeby ci rureczki w parowniku nie spuchly!
to mozesz wykryc nieszczelnosc na sluch lub na piane!
Jak dasz troche czynnika i azot to juz mozesz czujnikiem szukac powinni pikac!
Jak dasz azot z barwnikiem to nic ci to nie da bo nie rozejdzie sie po calym ukladzie,barwnik chodzi tylko na pracujacym ukladzie z freonem.
Ot i to wszystko.
Powodzenia