Reanimacja układu klimy BMW 735i E32. Proszę o porady. R12->R409a ?

Panowie, wymienić skraplacz i uszczelnić niestety muszę. Wspomniałem wcześniej, że po nabiciu klimy w lipcu zeszłego roku, w marcu br nie było już śladu po chłodzeniu zatem jest nieszczelna i to solidnie. Skraplacz i osuszacz wyglądają na fabryczne (rok prod 1991) a jeśli nie są fabryczne, to ktoś je chyba wyłowił z rzeki... Chętnie zatem bym tylko nabił, ale taka robota nie ma sensu, bo w przyszłym roku będzie to samo... Co do płukania przewodów, to wcale nie mam ochoty tego robić jeśli nie trzeba (pocieszyliście mnie Chciałbym poprostu wymienić uszczelnić, zapomnieć. Circa ile oleju powinienem dodać po wymianie skraplacza i osuszacza, nie płucząc nic? Pojemność układu to 1925g. Sprężarka SeikoSeiki (jeśli te informacje mogłyby w czymś pomóc)

I jeszcze jedno, oczywiście nie liczę na diagnozę przez telefon, ale po rzeczonym uzupełnieniu czynnika w ubiegłym sezonie, klima była dość wydajna, jednak przez około 30 min od pierwszego startu, chłodziła (czyt. załączała się sprężarka) potem nie proszona przez nikogo przestawała chłodzić (kompresor się wyłączał) Trzeba było odczekać około 10 - 15 min aby dała się ponownie uruchomić. Po restarcie, okres działania był krótszy, jakieś 15 min, potem cała procedura od nowa... Co może powodować wyłączenie sprężarki? Ktoś sugerował zbyt wysokie ciśnienie w układzie, ale chyba nie potrzebowałoby aż 30 min (przy pierwszym rozruchu) aby urosnąć do granicy bezpieczeństwa... Zamarzający parownik? Ale czy wtedy nadmuch będzie normalny? Czujnik ciśnienia?

->dv24v Nie mogę cholera nikogo trafić w Krakowie z r12, próbowałem już lodówkarza, pytam po znajomych, nikt nikogo nie zna niestety... Wszyscy przepisowo. Najprawdopdobniej zastosuję r409a. Pisałeś jeszcze o r406a i r413a, czy któryś z nich jest lepszy pod jakimś względem?