BMW E46 Kompresor halasuje przy zalaczaniu.

oski napisał(a):Nie mam info na temat cisnien, jedynie z czujnika po podpieciu laptopa - klima dobija do 8 bar i sie wylacza. Czy kiedys byla rozszczelniona, nie wiem, nie umiem odpowiedziec. Ma to wplyw na dzialanie kompresorow obecnie? Da sie samodzielnie, jakos w miare latwo wyplukac uklad? Bo o fachowca w UK tu ciezko, wszyscy tylko klepia w maszyne i jazda, a olej, panie, jaki olej? :/ Jak wymienialem kompresor to wyciekl z niego olej, niewiele ale ucieklo, poczatkowo nie zwracalem uwagi na to, sadzac, ze "maszyna" dobije. Ale teraz, im wiecej czytam i szukam, bardziej glupieje. Tak pracuje kompresor, dzwiek znieksztalcony, w rzeczywistosci przypomina szlifierke katowa i jest duzo glosniejszy. https://www.youtube.com/watch?v=zB3_SeaNNOE

rozszczelnienie może mieć wpływ - wilgoć poowduje korozję częsci stalowych wewnątrz sprężarki a łozyska igiełkowe są bardzo podatne na korozję. Po uruchomieniu takiej sprezarki ze skorodowanymi łozyskami powoduje hałas sprężarki.
Na filmiku widać dziwną rzecz: po wyłaczeniu klimy nadal aczkolwiek powoli obraca się tarcza sprzęgła. Po wyłaczeniu klimy/sprężarki powinna ona zatrzymac się w miejscu. Wyglada to na zbyt małą szczelinę pomiędzy powierzchnią czołową koła a powierzchnią tarczy. Czy nie uzyłeś zbyt mało podkładek dystansowych przy podmianie koła? Zawsze po demontażu sprzęgła lub po zmienie któregoś z elementów sprzęgła należy wyregulować szczelinę za pomocą podkładek dystansowych.
Sprawdź jeszcze, czy jakaś podkładka nie spadła w trakcie wymiany koła i nie dostała pomiędzy wałek a otwór w czopie pod łożysko - może o nią trze wałem po załączeniu klimy