Reanimacja układu klimy BMW 735i E32. Proszę o porady. R12->R409a ?

Panowie, proszę o ustosunkowanie się do cytatu, który wklejam poniżej. Nie bardzo rozumiem fragment, który oddzieliłem. Nie jestem pewien, czy potencjalny ładowacz mojego układu będzie kumał o co chodzi... Czy ta procedura jest typowa?


'Zamiana R12 na R409A polega na wymianie czynnika i filtra ale bez wymiany
oleju.
Oba chodza na tym samym oleju mineralnym. Regulacja polega na
odpowiednim przegrzaniu par. Przy niewielkich ubytkach uzupelniamy
ciecza-ze wzgledu ze R409A jest mieszanina azeotropowa(niejednorodna).
Wieksze ubytki niestety trzeba rozladowac i uzupelnic cala dawka.
R409A laduje sie do 80% wagi R12 i tylko ciecza co wyklucza ladowanie
na pracujacym urzadzeniu, zgina plyty zaworowe.

Po uruchomieniu klimy
uzupelnia sie czynnik do parametrow pracy takich jakie byly na R12 i
wyregulowuje sie przegrzew


Zmienna temperatura parowania R409A jest skutkiem tego ze rozne
frakcje paruja przy roznym cisnieniu jednak jest to zjawisko na tyle
marginalne ze sie je pomija
Jest to metoda najtansza i powszechnie stosowana. '

Tu link do postu z całym tekstem:
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtop...&highlight=