jeżeli jest jak piszesz to przyczyną jest zerwane "sprzęgiełko" sprężarki a nie czujnik/przetwornik ciśnienia
(swoją drogą ciekawe przy jakiej temp. wskazywał 0Bar)
Jeżeli po wyłączeniu klimatyzacji łeb śruby kręci się razem z wałkiem a po włączeniu nie, to spręzarka nie jest zatarta a zerwany jest wielowypust na tarczy lub wałku.
(swoją drogą ciekawe przy jakiej temp. wskazywał 0Bar)
Jeżeli po wyłączeniu klimatyzacji łeb śruby kręci się razem z wałkiem a po włączeniu nie, to spręzarka nie jest zatarta a zerwany jest wielowypust na tarczy lub wałku.
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY