Montaż podstawowej instalacji w samochodzie

Da się ale pytanie czy uda się zmieścić oryginalny parownik w kanale powietrznym zaraz za wentylatorem?

Niezbędne elementy (minimum):
- kompresor
- czujnik ciśnienia czynnika na wlocie do parownika
- czujnik oblodzenia parownika (odłączenie kompresora przy temperaturze parownika zbl. do 0 st.C)
- przekaźnik sterujący sprzęgłem (można coś "wymodzić")
- przekaźnik/sterownik wentylatora skraplacza (również można coś pokombinować)

Dodatkowo oczywiście dopasowana sprężarka (odpowiednie koła pasowe itp) oraz raczej na 100% dorabianie przewodów typowo do instalacji.

Co to za auto, jeśli można spytać?

Przy okazji - co do dawcy lepiej Golf 3 i Passat po roku 92 - wtedy jest już układ na R134a.