Nietypowe - Split w ruchu, klimatyzacja w pojeździe

Pomysł jakiś to jest.

Ja osobiście bym się bał jednej rzeczy, jak zamontujesz zewnętrzną na dachu kampera(ciężarówki) to możesz trochę z wysokością przesadzić (mosty, wiadukty etc) A zewnętrzna na wysokość to będzie miała min z 50 cm ( to dość sporo). Osobiście poszedłbym w ta stronę wewnętrzna jak i zewnętrzna na tył pojazdu. Dziura w tyle(drzwiach czy co tam masz) krótka linia freonowa i tyla. Co do tego że masz 2 m wysokości to bym się nie bał tylko, żebyś wewnętrzną (splita ściennego) zawiesił tak żeby te 15 cm miał od sufitu (przepływ powietrza).

Co do zasilania z akumulatora. Stałe napięcie masz, a klima potrzebuje 1~ zmiennego więc jakiś inwerter.
Generalnie ja to bym jakiś mały agregat prądotwórczy hondy czy innego kupił i z tego miał zasilanie dla wszystkiego co potrzebuje.

Albo jak już myśleć futurystycznie to zrób panele fotowoltaiczne to jeszcze jakiś mini boiler i wodę ciepła będziesz miał+zasilanie klimy. Nie wiem jaka jest do końca koncepcja tego krążownika szos i bezdroży.

Co do twoich pytań.
- wpływ wibracji na pracę układu, jeśli mógłby pracować w ruchu
Raczej nic tragicznego się nie stanie o ile dobrze zamontujesz zewnętrzną do pojazdu.
- wpływ wiatru na jednostkę zewnętrzną
Proponowałbym jednak na tył pojazdu, bo powietrza w trakcie ruchu będzie stawiać duży opór wentylatorowi. A raczej innej opcji nie ma niż wentylatorem w kierunku jazdy, bo jakbyś zamontował odwrotnie. To byś szybko miał po wymienniku, kurz, pył, kamienie, owady, krzaki etc i po skraplaczu.
- wpływ zmiennych warunków klimatycznych na całą instalację
Przecież każda standardowa klima pracuje w zmiennych warunkach klimatycznych (jeżeli zewnt jest na dworze). Czyścić skraplacz regularnie i będzie ok
- pobór prądu przy pracy na akumulatorach, szczególnie przy starcie
Tu się nie wypowiem bo nie wiem jak to jest z akumulatorem.
- umiejscowienie jednostki wewnętrznej w pomieszczeniu nie przekraczającym 2m wysokości
Będziesz bardzo mocno odczuwał zmianę temp i ruch powietrza tyle.
- dobór przewodów i mocowań
Standardowe rury chłodniczego, tylko trzeba byłoby dobrze zamontować w przejściu między wnętrzem/zewnętrzem pojazdu, żeby od wibracji i pracy gdzieś nie przetarło rurki i cały gaz nie uleciał
- serwisowanie instalacji ( chociaż tutaj wyjątkowo można podjechać ;D )
Czyszczenie skraplacza,dezynfekcja wymiennika (parownika), sprawdzenie szczelności, czyszczenie odpływu skroplin i racy ociekowej.

Ale fantazje to masz nie mała. Padłbym jakbym coś takiego zobaczył na ulicy i zdjęcie na pewno było by zrobione.