Montaż klimy w starym aucie PYTANIA

1. Jest presostat i przełącznik termiczny dla temperatur zewnętrznych (odcięcie poniżej 0*C). Czasami jest też termostat na parowniku (przeciwdziałanie zamarzaniu)
2. Węże i tak musisz dorabiać więc jeśli czynnik jest ten sam (czyli R134a) to moim zdaniem nie ma znaczenia jakich komponentów się użyje. Ważne aby dorabiający przewody miał odpowiednie króćce.
3. Raczej nie ale niech to jeszcze ktoś potwierdzi.

Pamiętaj, że musisz zapewnić działanie wentylatora skraplacza niezależne od wentylatora chłodnicy (czyt. gdy uruchomisz klimatyzację ma się uruchomić wentylator i musi reagować na zmiany ciśnienia - po to jest m.in. presostat).
Dodatkowo musisz mieć zapewniony odpływ skroplin z parownika.
Parownik powinien być zaraz za wentylatorem nawiewowym (przed klapami mieszalnika powietrza) warto też doposażyć się w jakiś filtr przeciwpyłkowy - szkoda brudzić parownik.