garet napisał(a):Jeśli działanie nie różni się niczym od działania auta osobowego to obstawiam, że ta o większej średnicy będzie zimna w niej będzie jeszcze płynny czynnik, a w drugiej czynnik w stanie gazowym (gazowa).Działanie nie różni się w ogóle. Przecież to chłodnicze układy sprężarkowe. Jednak to co napisałeś ma się nijak do rzeczywistości, a na dodatek klimatyzator może odwracać obieg chłodniczy tzn zamieniać parownik (zimny)ze skraplaczem (gorący).
Zasada jest taka:
Rura większej średnicy jest ZAWSZE gazowa. Może być zimna lub bardzo gorąca w zależności od tego w jakiej pozycji jest zawór 4D.
Jak jest zimna to odparowany czynnik wraca nią do sprężarki. Jak gorąca to sprężony przez sprężarkę gorący gaz płynie nią do skraplacza - czyli w tym wypadku wymiennika jednostki wewnętrznej.
Rura mniejszej średnicy jest albo czysto cieczowa. Wtedy jest ciepła bo prowadzi skroplony w wymienniku jednostki wew czynnik. Albo jest chłodna bo prowadzi mieszaninę cieczowo-gazową po elemencie rozprężnym. Wtedy w sumie jest początkiem parownika.
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY