problem może tkwić w skraplaczu a raczej w jego zdolności do oddawania ciepła. W czasie jazdy wymuszony jest dodatkowy przepływ powietrza przez skraplacz przez co jest on wydajniejszy.
Przy jakiej temp. zew. mierzona cisnienia LP i HP?
Rocznik samochodu poproszę (zweryfikuję spreżarkę)
Przy jakiej temp. zew. mierzona cisnienia LP i HP?
Rocznik samochodu poproszę (zweryfikuję spreżarkę)