Witam wszystkich. Czynnik w układzie jest, po załączeniu kompresor bije ciśnienie HP10-12bar a LP 2bar i nagle rozłącza sprężarkę. Ciśnienia się wyrównują i kompresor znowu startuje, wentylator na skraplaczu pracuje. Przewód po skraplaczu mocno zimny. Czy to może presostat?

[radekklimat]

co to znaczy ze przewod po skraplaczu mocno zimny-sprecyzuj ktory?
podaj rok produkcji, poj silnika, manual czy climatronik

Ford galaxy 2.0B, rok 2000, mk1, klima manual, przewód który idzie na parownik, przed zaworem rozprężnym.

[radekklimat]

jak cienka rurka idaca do parownika jest zimna a powinna byc ciepła to
zamarza filter lub układ jest przepełniony freonem
ilosc gazu to 950 g +-50g

rurka po filtrze (osuszaczu) przed zaworem rozprężnym jest zimna- parę stopni C, czyli co sam osuszacz do wymiany czy jakaś inna usterka? gazu 950g

Osuszacz wymień i będzie git.

przepraszam bardzo za błąd, rurka po osuszaczu ta która ma mniejszą średnicę jest ciepła a ta druga o większej średnicy jest zimna.

To żeby było jasne to napisz co ta gruba łączy? "od-do"

ta po osuszaczu do zaworu rozprężnego jest ciepła, a ta grubsza zimna wychodzi z zaworu rozprężnego i chyba na kompresor

No to jest ok. bo ona ma być zimna a cienka ciepa

teraz już wiem tylko dlaczego rozłącza kompresor? czyżby walnięty presostat?

a napisz jaka jest temperatura na wylocie ?

niestety nie mierzyłem ale rurka po zaworze rozprężnym jest zaroszona, myślę że może mieć mniej niż 5 stopni C. A może to zawór się przywiesza i presostat wyłącza od niskiej temperatury. Nie jestem ekspertem mam tylko podstawy z termodynamiki :-(

ryba a jaki ty masz kompresor? fordowski FS?

nie wiem ale postaram się to sprawdzić

A ile masz presostatów?

chyba tylko jeden na osuszaczu

[radekklimat]

a moze filter kabinowy wymien bo ci pewnie parownik zamarza i przeciwzamrozeniowka go wywala

wymieniłem na węglowy
kompresor to fs10

Czy cienka rurka nie robi się gorąca?
Może masz brudne chłodnice?
Polej skraplacz zimną wodą i sprawdź czy się rozłącza.

Rurka jest ciepła ale nie gorąca, jeżeli byłyby brudne chłodnice to chyba powinno rosnąć ciśnienie i załączał by wentylator na drugi bieg i wywalałoby od wysokiego ciśnienia - tak mi się wydaje

Sprawdz czy to presostat rozłancza.

Po wszystkich przemyśleniach wydaje mi się że to presostat. Postaram się do niego dokopać i zmostkować. A czy kts wyłapie błąd? Będzie zdecydowanie łatwiej niż dobrać się do niego.

Nie wyłapie, ale sprawdzić można.

w fordach przecież normalne jest, że sprężarka pracuje cyklicznie, bo nie ma regulowanej wydajności, więc pracuje na maxa, aż LP nie zejdzie do poniżej 2 i staje, by ruszyć gdy LP wzrośnie nieco powżej 2