Witam
Czy ktoś z Was używa lub używał tego typu testery ilości i jakości oleju w układzie A/C? Czy one zdają egzamin?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/R134-A-C-...ccessories

Nie zawracaj sobie tym głowy.Z tego co wiem oleje do klimy wytwarza tylko jeden producent na swiecie a inni to tylko konfekcjonerzy i producenci nalepek na swoje opakowania.Olej w układzie albo uzupełniasz lub wymieniasz całośc w zależności od tego,co robiłeś przy układzie.Przy wymianie sprężarki zdecydowanie wymieniasz olej .Przy serwisie i dopełnianiu dajesz odpowiednia ilość oleju.Ja przyjęłem 10 % oleju do ilości R134a

No powiedzmy 2-3% ilosci R134a

Tadeusz to jest tester oleju a nie sam olej. Kupując używany samochód w klimą do końca nie wiemy co było robione z układem i ile tego oleju jest. Ja ostatnio robiąc serwis klimy podczas odzysku maszyna nie wyssała grama oleju, serwisant profilaktycznie dodał 10gram oleju ale dalej nie mam pewności że w układzie jest wystarczająca ilośc oleju i dlatego w jakiś sposób chciałbym sprawdzić jego ilość i jakość. Z tego co czytałem w różnych miejscach nie zawsze maszyna jest w stanie wyssać olej z układu tzn jego część bo wiadomo że oleju ze sprężarki nie wyssie.

Jeszcze inna sprawa to wyczytałem na jednym z forum z USA (niestety nie moge teraz znaleść linku do niego) że olej w układzie rónież ma znaczenie dla zaworu rozprężnego i jego poprawnej pracy a u mnie wystęuje syczenie dobiegające z zaworu podczas pracy sprężarki.

Jedyna metoda to przepłukanie układu i zalanie nowym w ilości podanej przez producenta.Wtedy masz 100 % pewnosci. Wg ksiązki powinno się uzupełniać takim samym olejem co jest w układzie .A nikt nie jest wróżką co tam jest.Ile konkretnie dodajecie oleju przy np braku 300 g czynnika na 700 g lub przy pustym układzie.