Witam, proszę o pomoc. Mieliście może do czynienia z tym autkiem? Port LP znajduje się przy osuszaczu a HP za nic nie moge znaleźć. nawet jak patrzę w autodatę to nie ma tam portu HP:/ Z góry dzięki za pomoc w zlokalizowaniu przyłącza

Możesz serwis zrobić przez zawór tylko LP

Możesz serwis zrobić przez zawór tylko LP

tylko co to za serwis, nie lubie wypuszczac samochodow bez sprawdzenia ciśnień roboczych (nigdy nie wiadomo co się w środku dzieje) a może ktoś z forumowiczów mógłby zerknąć do autodaty i zobaczyć co ona mówi o porcie HP bo niestety nie mam teraz dostępu do programu.

[radekklimat]

nie ma ten samochod portu HP mozesz sobie zawsze zmierzyc temperature rury tłocznej i bedziesz wiedzial jakie jest cisnienie na HP(mniej wiecej)

ja bym się bardziej martwił AUDI bo niektóre nie mają nskiego i to jest dopiero kicha

ale z audi można sobie poradzić wkręcając się w port po presostacie LP i po problemie

nie ma ten samochod portu HP mozesz sobie zawsze zmierzyc temperature rury tłocznej i bedziesz wiedzial jakie jest cisnienie na HP(mniej wiecej)

dzieki radekklimat, a miałbyś może jakąś ściągawkę jak przy pomocy temperatury przewodów określić "pi razy drzwi" ciśnienie panujące wewnątrz układu?

[radekklimat]

na manometrach oprocz barow masz rowniez temperature czynnika
mierzysz temperature na tłoczeniu za sprezarka i za skraplaczem i wyciagasz wnioski takie jak temperatura skraplania itp
bardzo proste, spróbuj

właśnie dopadłem się do autodaty i faktycznie w tym aucie nie ma portu HP, obejrzałem jeszcze raz tego volvo i są przy skraplaczu 3 gniazda 1/2", jedno z nich zajęte jest przez presostat, spróbuję więc podpiąć się do któregoś z pozostałych dwóch. Podejrzewam że ta metoda będzie w tym aucie jedną z możliwości. dam znać jak poszło, a na razie dziękuję za wszelką pomoc i sugestie.