Witam kolegow! Mam takie pytanie i moze ktos doradzi. Seat jak w temacie 2005r, sprezarka SD6V12. Spalila sie cewka sprzegla w kompresoze, po wymianie sprzegla, HP po odpaleniu szybko idzie do 20bar a LP w tym czasie powoli schodzi do 2,5bara. Temp otoczenia 26C, wylot z kratki 7C. Po dodaniu gazu HP dosc szybko idzie na 25bar i wiecej. Co dziwne wentylator zalancza sie i to od razu na maksymalne obroty dopiero jak cisnienie podchodzi pod 20bar. Skraplacz i osuszacz maja 4 miesiace i osobiscie zakladalem te elementy nowe, tak wiec raczej odpadaja. Zawor rozprezny zalozylem teraz nowy, bez efektu. Bledow w sterowniku brak, Panowie z Euroklimy (bo tam byla zakupiona sprezarka 4 miesiace temu, regenerowana) powiedzieli ze to na 100% nie winna sprezarki.
Poazdrawiam!

wentylator pracuje, gdy HP podchodzi pod 20 bar zalancza sie na I bieg i momentalnie przechodzi na II

A propo presa to kupilem dzis nowy w serwisie i na nim wogole klimatyzacja sie nie uruchamia, chyba trafilem uszkodzony. Idac za Twoja rada staralem sie odczytac zakres cisnien pracy ale nie widze tego parametru. Chyba ze nie potrafie rozszyfrowac: "PT4-H1004-21 1H 270207 1K0 959 126 B DRH CZ". Tak jest opisany pres w aucie. Moze ktos rozszyfruje. Czynnika w ukladzie jest oczywiscie prawidlowy stan 1050g. Tak sie jeszcze zastanawiam czy nie bedzie cos nie tak z drugim zaworem rozpreznym, z tylu auta. Choc z drugiej strony temperatury rurek dolotowych i powrotnych tylnego parownika sa prawidlowe. Wiec sadze ze raczej pracuje prawidlowo.

[radekklimat]

powietrze albo azot w układzie ewentualnie brudny skraplacz(zatkany) lub przestrzen miedzy skraplaczem a chłodnica