Witam !
Mam proste pytanie : Po czym poznac, ze filtr osuszacz kwalifikuje sie do wymiany ?
Jezdze samochodem Audi 100, rok 94 od.1.5 roku. Przy klimatyzacji, za mojej kadencji jeszcze nic nie robione.
Podczas przegladu wyszlo, ze temp. powietrza z kratek, to ok 8 st. C. Serwisant stwierdzil, ze to zbyt duzo w/g niego powinno byc ok. 4 - 5 st. C. Ponadto wentylatory wlanczaja sie i wylaczaja ( dwa jednoczesnie ) w/g serwisanta jeden po uruchomieniu klimy powinien pracowac caly czas a drugi odpowiednio sie zalaczac. Czy to prawda ?
Dziekuje i Pozdrawiam !

[radekklimat]

temp na wylocie w srodkowej konsoli powinna miec 6 stopni
filtr jest do wymiany wtedy gdy zamarza badz jak uklad był nieszczelny
wentylatory moga tak działac bo z silnikiem dwa litry oba właczaja sie razem

No wlasnie mam silnik 2 L, czyli z wentylatorami wszystko w porzo.
Dzieki !

temp na wylocie w srodkowej konsoli powinna miec 6 stopni
filtr jest do wymiany wtedy gdy zamarza badz jak uklad był nieszczelny
wentylatory moga tak działac bo z silnikiem dwa litry oba właczaja sie razem

o ile dobrze wiem osuszacz wymienia sie tylko wtedy kiedy rozszczelniamy układ z powodu wymiany jakiegoś elementu. osuszacz sie nie zużywa sam z siebie

a co z żelem wyłapującym wilgoć w filtrze, chyba ma jakąś żywotność jeżeli nawe nie był rozszczelniony układ ??

Osuszacz w mojej Hondzie Civic działa bez wymiany już 14 lat! A ostatnio z powodu awarii instalacja była rozszczelniona przez ok. tydzień. Wszystko działa bez żadnych problemów!

u Ciebie moze i działa, ciekawe jak wytłumaczysz takie zjawisko, że wejście do osuszacza ma inną temperaturę niż wyjscie, i czy to jest normalne, proszę specjalistę o odpowiedź

[radekklimat]

w filtrze nie ma zadnego zelu tulko specjalny wkjlad wysoce higroskopijny a wyglada jak sprasowany drobnoziarnisty piasek natomiast przy wymianie elementow klimy nie ma potrzeby wymiany filtra chyba ze kompresor byl zatarty, uklad dlugo rozszczelniony itp
co do temperatury to filtry przewaznie robione sa z alu co powoduje dodatkowe wystudzanie czynnika ale ja nie zaglebialem sie dokladniej w tym temacie

w filtrze nie ma zadnego zelu tulko specjalny wkjlad wysoce higroskopijny a wyglada jak sprasowany drobnoziarnisty piasek natomiast przy wymianie elementow klimy nie ma potrzeby wymiany filtra chyba ze kompresor byl zatarty, uklad dlugo rozszczelniony itp
co do temperatury to filtry przewaznie robione sa z alu co powoduje dodatkowe wystudzanie czynnika ale ja nie zaglebialem sie dokladniej w tym temacie

jak masz filtr po stronie niskiego ciśnienia to nie ma potrzeby chłodzenia go :-P bo jest zimny, po obu stronach - wejścia i wyjścia powinien mieć taką samą temperaturę zbliżoną do temperatury parownika. jeśli tak nie jest - filtr/osuszacz jest zapchany/przepełniony. Chyba o to chodziło seniorowi.

Co do osuszacza to moja wiedza jest taka że jest to element który po jakims czasie ulega nasyceniu
i możliwosci odwadniania układu spadają ale to tylko teoria z praktyki wiem że żadko się zdarza aby
filtr przestawał działac na skutek przepełnienia czasami w układzie przy uszkodzonej sprężarce a dokładiej
po wymianie lub naprawie jeżeli układ nie był płukany zostaje dużo aluminiowych opiłków i brudu
i to one mogą byc przyczyną zatkania filtra .

ciekawe czy ktokolwiek z szanownych czytających jezdzil 14 lat na filtrze powietrza. oleju itp...

[radekklimat]

do robert s

na ssaniu to nie jest filter tylko akumulator ssania badz tez tlumik ssania niektorzy go nazywaja

do robert s

na ssaniu to nie jest filter tylko akumulator ssania badz tez tlumik ssania niektorzy go nazywaja

no tak, ale akumulator ma chyba w sobie jakiś wkład filtrujący i osuszacz?

[radekklimat]

nie ma nic to jest zwykła pucha do zbierania nieodparowanego czynnika w chlodniejsze dni jak używamy klimy a zabezpiecza kompresor przed zalaniem ciecza